新しいバイクは外装の外し方がわからない・・・・
自分のかつてのYOUTUBEに助けられるの巻
ヤマハはまだ整備性が良い方だと思います( ；∀；)
つづきです。
タイヤはみんな大好きピレリエンジェルです。製造年月日はまだまだ平気ですね。
効率化。ピボットも貫通して外せない。外部よりちゅーちゅーしておきます。
ヤマハが今の所？最高に良い構造なのではないでしょうか。
シムも入ってセンターカラーでフリー化を実現。
これなら絶対緩まないですよね。すてきです。
ブレーキペダルはイージーで助かりました。
左右レバーを注油していきます。
すべてがこのバイク埃っぽい？ですね。
スロットルとワイヤー注油していきます。
何か？変な電線が中を通っているのです。まさかアクセルTPSか？っと思ったのですが一緒に連動している雰囲気もなく・・・謎
試乗してグリップヒーターと言う事に気が付きました(‘ω’)ノ
お客さんが手の届かない所は綺麗にしておきますね。
埃過ぎてピンが・・・・ボケてる。
エアフィルターは交換しました(*´ω｀)
ここまで来るのが一苦労なのが最近のバイク。
キャブ車なんてタンク外すの数分じゃないですか・・・
ここまで来るのに時間にして30分弱掛かります。外す点数も半端ではありません。
イリジウム減っているのか否か良くわかりません。
ここまで部品を外すと漏れなく交換になります。
冷却水も交換しました。
フロントブレーキマスターにピュッピュ！防止入れておきました。
リアフルードも交換致しました！
ヒューズ確認しバッテリー充電して完了となります～
