GS1000 E/Gの「BIMOTA SB3」
ストロボカラーを見て・・・「ヤマハですか？」と聞きたくなるカラーリング。
こちら、「SB=SUZUKI」でございます。。。。
お間違えないように。
それでは作業進行致します(*´з`)
ドレン周辺からオイルが滲む？問題確認ちゅー
ほんの少しだけっぽいですね。対策しておきました(*´з`)
エンジンオイルは「シェルアドバンス ウルトラ4T 15W-50」
化学合成を旧車に入れると漏れる？説って実際どうなんですかね。。。
入れてそれが原因で漏れたのは見た事が・・・・無い。。。。です。
わたしは最近「ミシュラン派」
細めのタイヤでバイアスなのでロードクラシックを選択しましたよ。
触った感じも上質で期待値高めです(*’▽’)
ホイールの内側にはプレクサスして磨きあげておきます。
また効果はわかりませんが「次回以降」掃除が楽なはず・・・・たぶん。
タイヤ交換しましたら必ず「タイヤの振れ」を確認しましょう。
「ミミ」がしっかり出ていない中途半端な状態になってしまう事もあります。
その状態ですとタイヤが「グワン ぐわん」と小刻みに振れてしまう為
折角の「新品タイヤのパフォーマンス」を発揮できません。
「回してイマイチだな？」と思ったら躊躇わずもう一度「ビートブレーカー」でミミを落とし、タイヤワックスで潤滑させて再度トライすると良いと思います。
ミシュランタイヤのバランスってかなり良いです。下手するとラジアル並に。
ラジアルはどこのメーカーもそこそこ？良いですがバイアスは酷いものも存在します。
「なんか操安変だな？」
もしかして「そもそも論」かもしれませんよ。旧車あるあるですね(*’▽’)
ホイールベアリングは問題ありませんね。
ハブダンパーは少し緩んでおりました～マジッキしてると助かるぅ～(*´з`)
アクスルシャフトの振れは問題ありませんでした。
ほんの少しだけ綺麗にしておきました。
綺麗にしたからと言って「何かパフォーマンスが上がる訳」ではありません。
しかし綺麗な方が誰もが気分良く結果GODDなのです。
という感じで取り急ぎタイヤ交換とオイル交換は完了です。
続きます！
