GSX-R1100 GU74A ナイトロンリアショック交換　EDR-21ドライブレコーダー　オイルクーラー交換　ガソリン漏れ

ミツバサンコーワ鉄板です(*´ω｀*)たぶん

他社の様々なものを取り付けた訳ではありません。
「ドライブレコーダー＝カメラ」と言う認識でどうしても選びがち。
間違いではありませんがやはり「信頼と安心度は非常に高い」と思います。

純正の電装関連を手掛けるミツバグループですから(*´ω｀*)
実績からくる安心のバックボーンなのです。

MITSUBA(ミツバサンコーワ) バイク専用ドライブレコーダー
前後2カメラ搭載スタンダードモデル EDR-21A

また値上がりした？物価が下がることは低いので早めにゲットが英断です？

電装品の直貼り嫌い派です。

自分のは貼ってしまうのですが・・・・( ；∀；)

後方にひろーい敷地がありましたのでSUS板で造成？しておきました。
前後の「キャメイラ」ステーはガンコートしておきました。
（みんな大好き無難なつや消し黒）

最近のスーパーヒット商品！

自称「形状記憶タイプ」編み組チューブ
半端じゃないです？すごく便利かつ美しいかつリーズナボーです。

あまりの素晴らしさに全サイズ買いましたよ。
編み組チューブを通すだるさから解放されました。。。。

世の中「ゲル派」が多く存在しますがこれで一網打尽？できると良いのですが・・・

この両面もすごく良いです「鬼ピタ！」

騙されたと思って「大容量」を買いました？・・・・
よく四輪とかのETCに付属している「ゲル」っぽい？透明な奴です。

ノリが残り辛いので良いはずですが１年くらい使い続けないと。。。
という気持ちもあります。

さて時は流れ・・・・配線のレイアウト完了いたしました。
ステー作るのと同じくらい時間かかるのです。

こっちが綺麗かなぁ～？こっちかなぁ～？っと悶々するのですよ。

先ほどの編み組で2本の線を１本に束ねれるのが良いです。
後入れなのがより良いですよね～(*´ω｀*)

年々こういう材料が良くなって本当に助かります♪

フロントは顎下にプレートONさせておりますので着脱は容易です。
フルストローク確認しておりますのでたぶん平気なはずです。

リアはここが最も車体に近い位置。
ナンバーステーに共締めしております。（ナット付ステー）

マスターにタンクステーが使われておりまして・・・
悩みます。。。

マスタークランプの下側から同じようなものを・・・っとも考えましたが
ちょっとそれはうるさい気が・・・
スイッチ上面に平野が広がっておりましたのでペトリ！っと貼らせてもらいました。

「あぁ～楽ちん♪」一般的には取付ってこうだよね・・・しみじみ(*´ω｀*)

スマホアプリでカメラの調整と設定を行います。

いつも設定はこんな感じ。
衝撃検知感度は１にしておりますが無しでも良いです。

要は敏感だと事故った時の頭出しが早い！それだけです。

ナイトロンリアサスのリザーバは右へお引越し。
ヒールプレートがぶらぶらになったのも処理しておきました。

オイルクーラーも綺麗になりましたね。

いい加減！ノータッチ位、買え！の件

ノータッチをやるやらないで劣化度が全然違いますよ。
＊もちろん最後は拭いてね・・・
これを水流ししていた横着モノもかつては・・・ダメだろ絶対。。。

どぉ～ですか？継続がより効果を生みますよ。

あとは試乗して完了です～
なんかこいつも色々あったなぁ～(*´ω｀*)しみじみ。

( *´艸｀)今回紹介したものぉ～

自称「形状記憶タイプ」編み組チューブ