イナズマ1200をGSF1200化！BST36キャブ流用＆ASウオタニSP2で「油冷本来のパワー」を解放する

すごく面倒臭いけど・・・エアクリーナーBOX付きでキャブレター流用って夢ありますよね。
イナズマ1200をGSF1200化（ノーマル）する作業をしております。
以前やっている作業なので何となく自分のブログを読み返しながら・・・

そーかーそーかーです。
ちなみに1/7(水）から営業予定ですよ。工場が隣なので楽で楽しい？
そんな感じで今年もよろしく哀愁

エアクリーナーBOXを位置決め通りに拡大

なるべくフィーリングで行っていけない・・・加工作業。
しっかり位置決めするモノを先に作っておけば無限に？いけます。

こんな感じで穴を拡大しました。
なるべく削りカスが出ない様に抉り取ります。

熱でこの様に抜いてしまいます。
問題はエアクリーナーボックスって経年で地味に変形しているので注意が必要です。

グルービングカッター（電源入れません）をコンロで熱して一気に抉ります。
抉った後のすぐに指で慣らすと手間が減りますよ。

イナズマ1200→GSF1200化進みます。

まるで純正のように取り付ける事が可能です。
アクセルワイヤーとチョークワイヤーはGSF1200用を使うよ。

ウオタニフルパワーキットにNGKパワーケーブル使います。

油冷特有のプラグホールカバーは外せない部品。
この部品無茶苦茶値上がりしてますよね・・・ちょっと買えません。。。

この穴に無理やり入れないでね・・・
要らん事が起きる可能性はありますから・・・

穴位置が非常に微妙で拡大し辛いのはリアルです。
20φパッキンポンチを使って万力で挟めば綺麗に抜けます。

パッキンポンチは少し旋盤で削ってスリムにするとより確実にうまく行くでしょう。

こんな感じで段取りOKです。

ウオタニ本体ステーはチタンだよ

別にチタンである必要はないのですが・・・・
昔買って全然使わないのでバシバシ行きます。

こんな感じで純正とほぼ同じ位置に取付しますね。

REV取付ステーを作るよ。

このような感じで取り付ける事にしました。
またがって右側になります！

さまざま逆引きしまして・・・
なるべく新しい車種で12φブリーザーホースの車種のパーツリストを調べます。

たぶん、GSX-R1000Rが12φ800円位なのでこれを２本手配してレイアウトしますね。

そんな感じで加工ものの段取り付いたので残り作業も進めますね。
一応、水曜日から営業でございます。