【GSX1200S】今、界隈で最もアツい！ユニコーン油冷刀に「スーパーナウ」のセパハンをインストール

オートバイのセパハン交換って結構、大変ですよね。
まずはフロントをフリーに動くようにリフトアップさせてから話が始まります。

接触箇所を四苦八苦させていざ試乗！ん？？理想と違うぞ？？
そうなんです。屍の上にみんな立ってます。。。
要は先人がテストした後が最も効率的でリスクが低いっと思います。
＊しかし好みと体系が違うので鵜呑みは厳禁です。

そんな感じで噂のスーパーナウ　セパハン取り付けていくよ。

魅力は自由度/安全設計/価格

構造は３ピース構造で非常にシンプルです。
43φフォーククランプを上下変更で高さが僅かに調整可能
ハンドルマウント部を左右変更で手前/奥が僅かに調整可能

調整範囲は僅かですが「細かく調整できるのも手間」
多少、範囲が狭いのも逆に選びやすいのです。

安全性２点。
ハンドル側に逃げがありイモネジで回り止め。
M6クランプ部分にも１箇所ボルト逃げで回り止めされてます。

私、セパハンを全く信用しておりませんがこれなら使っても良いかな？っと思いました。
何十年も社外アフターのアルミセパハン使っている人、本当に注意した方が良いですよ。

フォーククランプ部分にメモリがあるのは非常にありがたいです。
M6のマウントボスも左右ありますのでマスタータンクステーや油温計などもマウントしても良いですね。

ハンドルの調整幅を見て

半本分位移動することが可能です。

フォーククランプを部分を左右入れ替える事によって上下をわずかに調整できます。

無茶苦茶大切。フォーククランプをどちらから締め付けするか？

車種にもよりますが
イナズマ1200油冷刀の場合はライト側からのアクセスできるモノが最適です。

これが市販品で意外とありません・・・
セパハンは工具がスムーズにアクセスできれば快適な調整が可能になります。

デイトナのバーエンド補修部品でしっかり固定

やっとこういう素敵な部品が手に入るようになりましたね。
これを使うだけで本当に楽になります。

カラーが作れるのであればバーエンドを押しても動かないように手前分を作ってあげると良いです。

私、意外とお客さんのバイクのバーエンドグイグイする派。
しかし残念ながら自身で交換したものはたいてい・・・・( ；∀；)

グリップは大人気のヨシムラです。

時計はM6ボスにONさせました。

マスタータンクステーは切断して再溶接＆曲げ加工しウェットブラスト処理で再利用しましたよ。

基準が雑で比較が微妙( ；∀；)な図

1.5本分位手前に来て下がった感じになりました。

これよりアップさせたい場合はナウさん？に直談判？必須。
手前に絞りたい場合はハンドルストッパー変更が必須です。
絞るのであれば切れ角が減るので注意です。

こんな感じで仕上がりました(*´ω｀*)
まずはこの状態で乗ってもう少し変更は今後煮詰めましょうね。

バババの症状も確認しておきました。
そんな訳で完成でございます～

あっタイヤ交換してました・・・・別でアップします。