【GSX1200S】今、界隈で最もアツい！ユニコーン油冷刀に「スーパーナウ」セパハン＆最新タイヤS23を投入

最近も？ずいぶん油っぽくなっております。

当店、未だ、ご新規は取得していない状況ですが、
千葉に移転してしっかりと体制をうまくアジャストしつつあります。
もう少し、練ってから少しずつ新規枠とメニュー構成などを再構築していきたいと思ってます。

さてハンドル交換の前に？ブリジストンS23への入れ替えです。

ブリジストンS23

最近はメーカー希望価格ってＳＨっかり貼りだすようになったんですね。
それにしてもタイヤの価格ってどんどん上昇しているよなぁ～っとしみじみ思います。

フロント約4.3キロ　リア6.4キロです。
メーカー銘柄によって重量が多少変化します。

そうか！タイヤの重量が「軽くなった！重くなった！」っと
数値で頭に入っていれば新品入れ替え時の変化の味わい濃くなるはずです。

アルミエアバルブ交換

フロントはゲイルスピード、リアはJB純正をご希望です。
色はシルバー(*´ω｀*)

オーリングにはフッ素グリスHP500を塗布してます。
フッ素ならばゴムへの影響も少なく長くしっかりしっとりさせてくれるはずです。

塗るプレクサス？的効果。ハイパーレジンで決まり

プレクサスが無くなって早数年。
色々なケミカルを試してきました・・・なかなかゴールに辿り着きません。

しかし当面、これで行けそうな感じのケミカルに辿り着きました。
HYPER RESIN
既にもう３～４本は継続で使い続けてます。
使い方は簡単、軽くプシューっと噴いて拭き上げるだけ。素晴らしい艶と撥水を実現してくれます。
最初はセットを購入して
次回以降は詰め替え（こっちの方が大容量）にスプレーを取り付けて使うのがベスト。

ホイールの内側までしっかりと綺麗に仕上げてます(*´ω｀*)
中をオーナーは磨く事できませんからね。

次は外した時も「おっ！」っと思えるようにしておきたいですよね。

本当に凄く光りますし、汚れが付き辛いです。

ホイールバランスはウエイト少な目がベター

ホイール側の重点を先に調べておくとゼロバランス出やすいです。
＊タイヤ側の軽点が合っている場合

純正ホイールは絶対にチェック必須。
正直にエアバルブにタイヤ軽点合わせると信じられない量のウエイトを積んでいるバイクもありますよね。
理屈は簡単「ホイールの重い所にタイヤの軽い所で相殺」
これが「重い・重い」になればウエイトも沢山積まなければいけません。

これだけでは大きなパフォーマンスの差はでませんが
小さな事の積み重ねでバイクは軽くなったり良くなったりするのだと思ってます。

なかなか良い感じの顔ですね。
流石S23スーパーナチュラルです(*´ω｀*)

そんな感じで完成でございます！