GPZ900R海老?フロント周り点検/ホイールベアリング交換/クラッチカバー交換/電気補修

なんかいきなり涼しいですね・・・・
調子狂っちゃう~。もう梅雨入り間近で何か嫌ですね~
梅雨明けしたら、あつーい猛暑が目の前に・・・・

だからね。晴れた風の無い日はバイクにどんどん乗った方が良いのです。

さて今日もGPZ900R海老号でございます。
すでにエビでは無くなっておりますが・・・(´ー`)

大まか目途が立ってきましたのでゴールまでサクサク進行しますね。

今日の修理&復活ログ

車両: Kawasaki GPZ900R(Ninja)

現在の状況: 追突された「海老ゾリ状態」からの完全復活プロジェクト進行中!

今回の作業: フロントフォーク、ステアリングステム周りの歪み点検と、フロントホイールベアリングの新品交換。

作業の理由: 後方からの強烈な追突エネルギーは、バイクの背骨(フレーム)を伝ってフロント周りにも逃げます。目視では分からなくても、フォークの曲がりやベアリングへのダメージが隠れているため、入念なチェックが不可欠です。

デコボコのもう1つのBLOG。
「RURAL GARAGE


バイク以外の隠し部屋。
日常の便利アイテム、移住、美味しい食事、人生観など発信してます。

←click


ガラス爪ヤスリが地味に使えるんだ

カウルがザクザクになってしまった箇所をツルツルに処理しておきます。

この樹脂系の研磨に「ガラス爪磨きが有効」
まぁ身だしなみ?で爪磨きは常に使うので1つ持っておくととても便利ですよ。

M12-P1.25 フランジ付きロックナットを流用するよ

90306-KF0-003 255円

フランジ付きなので広い面で相手に接触してくれます。
またメッキの質感も上々です。ちょっと他メーカーを流用するだけシュッとしますよ。
ちょっとだけホンダの方がリーズナブルです。

フロント周りを点検していきますー

アクスルシャフトの振れ曲がりはありませんでした。

アクスルシャフトもスルスル通るのでフォークは問題ありませんね。

ホイールとディスクの曲がりを確認。問題ありませんでした。

ディスクの残量はリーチなので今使っているパッドが無くなった頃ぐらいにセットで交換お勧めです。

ついでにフロントホイールベアリング交換してしまいます。

今回、中古リアホイール交換だったのでベアリングもセットで交換しました。
フロントもセットで交換しておく方が管理が楽になります。

このブッシュ入れるツール便利だよなぁ~
なんと言っても1mm刻みなのが最高なんです。
2つ使って段違いにもできますし最高過ぎますー

ホイールベアリングプーラーこれで十分です。
ハスコーも持ってますが・・・・下手したら何年使っていないのだろうか・・・

ホイールベアリング/ニードルローラーベアリングはこれだけで大抵網羅できると思いますよ。

生パスタ状態の配線を整えていくよ

なかなか複雑なコネクティングしてましたね。
なるべく抜き差しの回数は少なく、適度な大きさの110系などがやっぱり便利です。
P-TOUCHでラベリングしておくと次回以降だれが見ても安心ですよー

謎のカプラー形状をロック付にしておきました。

スフィアライトLEDバルブのモジュールもブラケット作ってONさせましたー

クラッチカバー交換しておきましたー

もう少し続きます(*´ω`*)

GPZ900R Resurrection: Front End Inspection and Wheel Bearing Replacement!

Vehicle: Kawasaki GPZ900R Ninja. Project: Continuing the recovery from a severe rear-end collision. Details: Repairing a rear-end collision isn’t just about fixing the back. The massive kinetic energy travels through the frame and stresses the front end as well. Today, we meticulously inspected the front forks and steering stem for any bends or hidden damage. Fortunately, the front structure held up well! However, to be absolutely safe, we replaced the front wheel bearings. An impact while the brakes are applied can easily damage the internal bearing races. Verdict: With fresh, properly greased wheel bearings pressed in, the front wheel spins flawlessly. With the front and rear suspension foundations now secured, we are taking solid steps toward getting this Ninja back on the road!

  • URLをコピーしました!