
昨日の夜はエアコンいらなかったのに今日はいきなり爆裂に暑いですね。
本当にどうなってしまったのだろうかと思う暑さが続いております。
嫌になっちゃう本当に。
さてさて部品も届きましたのでサクサクと組み付けて進行していくよ。

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ここ数年オイルシールは純正を使うようにしております。
なぜなら
ほぼ 漏れない方法を編み出してしまったので 純正でも何でも OK なのです 。
スプリングの先端は狭い方と広い方ありますので広い方が上側となります。
マーキングしておけば次回以降楽ですよ。


新品のように綺麗になりましたね。
もう30年近く前のバイクとは思えません。とても程度が良いです。
エアフィルターはクンクンしてガソリン臭がキツイ時は交換


エアフィルターは綺麗な方でしたが臭いが結構きつかったですね。
交換の際はエアクリーナーボックス内もお掃除しておいてくださいね。
点火プラグは愛用の JR 8 B


この辺はキャブ車ならではという感じで点火プラグも交換しておきましたよ。
ヒューズもたまに抜き差しすると安心度が上がりますよ。


前回ヒューズは交換してますので再利用しましたよ。
ブレーキフルードはゴールデンクルーザーDOT4



まめに交換されているので状態は非常に良かったですね。
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エンジンオイルはシェルアドバンス4 T ウルトラ

オイルフィルターとセットで交換しておきますね。

ドライブスプロケット周辺がコキコキ言う気がするというのでチェックしておきました。
特に異常もありませんのでこのままそっと蓋をしておきましたよ。

大抵全て作業済みの車両なので全体的にコンディションはベリーグッドでした。
そんな感じであとは試乗して完成となります(*´ω`*)
decoboco


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