【Z1-R Season 3】あえて「ゼファー400純正キャブ(CVK30)」を流用。エアクリBOX仕様で目指す究極のストリートZ

また戻って来てしまいました( ；∀；)
乗ったら、乗ったでだいぶ？足りない？改善したい箇所がやまずみみたいです。

今回、ほかにも色々ありますが
まずは「京浜CVK30をエアクリーナーBOX仕様」に変更するよ。

虎の子がどんどん巣立っていきます( ；∀；)

これはGPZ550に使おうかと思って入手していたCVK30です。
我ながら・・・なかなか良品企画です・・・

こいつをOHしてZ1Rに組付ける段取りをします。

愛用のワコーズキャブクリーナーでプシューっとお掃除。
ウェットブラストする必要もないレベルですので今回はこのまま仕上げていきますね。

発注凡ミスが続きます( ；∀；)

あれ？スターターバルブを注文し忘れた・・・

あれ注文した筈なのにオーリングが４個だけ足りない・・・・
発注フォーマットでポン！っと簡単に注文できたら良いのになぁ～

チェックと洗浄で仕上げていくよ。

意外と京浜さんクラスでもあるんですね。
全部ちょいズレ。うまくシール部分に掛かるきわどさありますね。

再利用するものはピカッと！仕上げておきました。

フロートバルブは再利用します。
とあるゴミと比較すると・・・・一緒じゃん！
こうやってゴミから学ぶことは多いですし、バイクメーカーが作っている部品ではないのでその上流に行くと・・・
リーズナボーな訳です。
上手くできてるなぁ～しみじみ。

そんな感じでチャチャっと完成しました。
やっぱりキャブは京浜・・・だと思います。

あと余計なモノが一切ついていないシンプルなキャブと言うのも魅力ですよね。
この後になるとエアカットオフバルブとか搭載されてしまうと部品点数が増えてしまいますし
ゴム部品や通路がおかしくなるとどんな悪い影響や症状なのか想像もつきません。
シンプルイズベストだと日々思います。

そんな感じであっさり？取付完了

そのままでは付きませんが・・・ちょい加工でこの様にさっぱり仕上げです。
これで近代化しました。
キャブの着脱も容易なのでこれから微調整行っていきます。

巻き取りがとてもロースロなのでハイスロ化しようかと考えましたが・・・・
ホルダー自体がカツカツで無理ですね。。。。
スロットルなので下手な加工をすると危ないので今回はこのままで

まだ試乗していないのでどんなものかは全く未知数です。
・アクセルワイヤーのインナー長、要短縮
・エアクリーナーBOX豚鼻固定
・キャブの調整

そんな感じで続きます(‘Д’)