日々の出来事（業務日誌）– category –

残りの細かいメンテナンス作業を進行いたします～ ブレーキ・クラッチフルードは年１回位で交換しておきたい 2年に1回位でも大丈夫！エンジンオイル/ブレーキ・クラッチ...

ブレンボラジアルマスターがスカスカ？に古いのでヤマハ純正に交換いたします～ 「レバー黒」ヤマハ純正 マスタシリンダアセンブリ BEB-2583T-11 レバーは黒で！希望で...

バンディット1200K5のこのカラーリングいいですよね～バンディット1200って地味にねらい目な油冷だと最近思っております。＊排ガスだけ手間ですが・・・本日はチェーン...

大人しいイナズマ1200の本性は・・・・・さてイナズマさん本来の？ぱっ！フォーマンスを引き出す！出してみたい！誰もが思ったかもしれない運転。。。エアクリーナーBOX...

タイトル換えました。イナズマをGSF1200化？？～さてBST36取付段取りはじめまっす(´ー｀) キャブ+インマニで必要寸法がわかるよ 面白いことにBST36の方が短いんですね(*...

中途半端に動画を復活させると・・・・やり方が・・・・わからない。。。うふふさてさて段取りを進めていきます～ オクムラスポーツ　フォークスプリングを交換するよ！...

なんだかよくわかりませんが預かって３か月ほど経過してますね・・・ マフラーの塗装が仕上がってきましたのでこれでほぼ完成の筈・・・ セラトップブラック耐熱塗料で...

KAWASAKIユーザーの熱量って半端ないですね(*´ω｀*)最近では中古相場もみるみる？上昇して凄いことになってます。さて乗り出す前に汁系の交換プリーズでございます。 エ...

さてさてバンジョーボルト（シングルのロング）が来ましたのでサクサク取付ていきます。 マスター・キャリパー共にエアが抜け辛い形状 エアはどうしても高い位置に溜ま...

ヤマハのカウルって薄くて柔軟性が高い＝割れ辛いこういう配慮？って良いですよね～しみじみ。さて汁物交換いたします(*´ω｀*) エスエスってたまに触ると感動しまくり ...