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スポーツカーと言えばビタローニ。イタリアの素晴らしいデザインのミラーです。 倒されて割れてしまったので交換です。 元々取り付く様になっておりましたのでさくさく...

部品が届きましたのでフィニッシュしましょう。       90度ベントはRCSで非常に勝手が悪いです。全てのホースに言える事が基本的にあまり折り曲げずに緩...

発電に異常を感じ入庫です。 リプロレギュレーターへと交換しました。電磁石式ジェネレーターに対応するMOSFETが今一つ発見できず無難に対処致しました。 OHしてから時...

ブレーキホースを車両に併せてスマートに取り付けましょう。 いくらメッシュホースだからと言って90度近くに折れる無理な取り付けはいけません。 まずはT-FITを固定する...

ブレンボマスターを取付。ちょっとその前に ステアリングの注油と調整です。感じ的には1度も分解されたような感じですね。 状態はなかなか良いです。 グリスも切れる寸...

無理やりなスペースで強引にフローティングを成立させた一品。 ディスク厚も増えますのでよりしっかり感が得られると思います。 ①ホイール直取付けのノーマルディスクを...

本日はフロント回りを作業致しましょう。 構成部品が少ないので助かります。 イニシャルを掛けてもストロークが変わらない構造のキャップ。 素晴らしい。 出来る限りフ...

インパルスカウル（ハンドルマウント）に大型オイルクーラーの相性悪さは最高。 外して鉄の板で大雑把なガバリを製作して固定致します。仮テンにして接触の有無やホース...

ステンレスエキゾーストの腐食がみすぼらしいのでお化粧直し致しました。 溶接のビードまで確認出来るほどの薄膜です。新品の様に美しくなりました。 施工後の部品や新...

鉄丸棒で整理整頓しましょう。 いきなり完成です。長さの異なる丸棒を９０度に曲げて溶接しただけ これで缶が倒れません。あのイラつきと無駄な時間から解放されました...