Z [空冷]– tag –

ﾃﾞｺﾒﾝﾃとﾆｭｰﾃｯｸｵｲﾙ交換しましょう。 全く火が飛ばず磨いたら飛びました。その他気筒も問題なくバチバチ来ておりますので問題ございません。まずはプラグ交換しておきま...

タンクキャップが来ましたので続きを行います。 キーが同じの方がありがたい。それは誰でも同じですね。似たような形状ですので確認致します。 実にシンプル。入れば何...

タンクの錆び取り＆ﾌｧｲﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞも完了しておりますので交換しましょう。 19*20→19*18-20へ変更致します。19*20ではやはり少々カッチリし過ぎた様です。 ブレーキスイッ...

NGC手曲げﾌﾙｴｷｿﾞｰｽﾄ+ｾﾗｺｰﾄ　GPZ750 相変わらず艶かしい手曲げが雰囲気を出してくれます。 塗装は耐熱セラコートを施工しております。塗装ですので傷が付かない訳ではあ...

朝一で試乗し合わせてマフラー撮影して参りました。 全体像テールパイプが長過ぎず・短過ぎずそしてちょい上げのテールパイプがルックス良好です。 フルストローク時で...

ASウオタニユニット交換。未だ両面テープで直付けとは・・・恐れ入りました。 外す事も想定して部品は装着した方がベターです。今回はプレート新設した訳ではありません...

Z1000A1 NGCｴｷｿﾞｰｽﾄ　を取りつけましょう。 手曲げの緩いRが実に綺麗です。取付け精度も非常に良く安心して取り付けが出来るマフラーです。 レイアウトの鋭さとデザイン...

クランクケース減圧パーツ”T-REV”をスッキリ取りつけましょう。 SUSパイプをベンダーにてニョキニョキ曲げます。なかなか高性能ですのであまり潰れません。炙って曲げる...

NGC フルエキゾーストを装着しましょう。 オイル交換の際にフィルターカバーも研磨して綺麗にしておきました。今後も気持ちよいです。  ドレンは注文したのですがフィル...

NGC手曲げ鉄フルエキゾースト+セラコート到着致しました。 丁度タイミングが良かった様で素早く納品されました。NGC-JAPAN 今回は表面処理にセラコートと言う塗装を施工...