お盆モードの終わりですね・・・・
8月頭から変な感じでしたが皆さま？如何でしょう。
やっとキャブレターの部品（カワサキ）が届きましたのでザクザク進めたいと思います～
もうカタナファイナルも20年落ち
この前まで売っていた気がしてなりません。
老人になっても気持ちは若いまま？だと老害になってしまうのかな・・・なんて最近思ってしまいます・・・( ；∀；)
メーターを外して匠にＯＨして頂きます(‘ω’)ノ
内側のガラスが曇るだけでいきなり古臭く見えますよね。
ニードルも反っておりますのでオオノSP製へ交換します。
極力部品は外して発送致しました～
お疲れ気味のキャブをOHしていきましょう～
もうそろそろ部品も終焉を迎えて純正ではどうにもならない時代が到来しそうですよね。
仕方ないからリプロ・・・選びたくない一手になる前にがベターです。
背面のボルトオン補強が邪魔でキャブが外れない。
バッテリーケースまで外さないと・・・です。。。
普段は手の届かない位置をノータッチでお掃除しておきましたよ。
やっとタッピング終わったか・・・嬉しっ
スズキの合理化も？良い方向になりました。嬉しい限りです。
ゴム部品は供給される内に( ﾟДﾟ)
安心の純正部品で供給される内に交換しておきましょ～
この取付方法が主流にならない訳ですよね。
んまぁ～手間です。外して変えるだけではないのでややダルめです。
L/Rが上に来ると大体良い位置かも？
だって感じです。
古い？マニュアルは少しだけ親切♪
わたしなんか早々カタナ見ませんので助かります。
元と同じに？と思われそうですが古いバイクは変組が存在しますので必ずチェック必要です。
急がば？なんたらです。
まあ～丁寧な時代だこと・・・
細かく指示されてますね。良い事です(*’▽’)
つづきます(‘ω’)ノ
