
名車の逸材ゼファー1100がこんなに価格高騰すると思いもしませんでしたよね。
更にゼファーの400がここまで化けると思う想像できませんでした。
ゼファー550 は相変わらず低空飛行しております。
3月に入って外気温もやっと春らしい気温になってきましたね。
年度末の車検ラッシュ皆さんどう過ごしでしょうか?
千葉に移住してかなり作業量もダイエットできましたので私は非常に安心しております。
そんな感じでゼファー1100作業して行くよ。
車両: Kawasaki ZEPHYR 1100
作業: 前後タイヤ交換
チョイスしたタイヤ: DUNLOP SPORTMAX Q5A
選定理由(逸材ポイント):
- 「A(オールラウンド)」の名の通り、ロングツーリングでの耐久性やウェット性能が高い。
- なのに、プロファイル(形状)が優秀で、ゼファー1100のような重量級バイクが驚くほど軽く、素直に寝かし込める。
結果: 迫力のルックスはそのままに、峠道が最高に楽しい軽快なハンドリングを手に入れました。
今回、ダンロップQ5Aタイヤ交換もご用命です。

フロント18インチリア17インチなの前後合わせたタイヤのチョイス非常に難しいです。
結局のところ消去法でダンロップQ5Aになりました(*´ω`*)
昨今、本当に物価高を感じるのはタイヤの価格ではないでしょうか?
昔みたいに前後で4万円ぐらいで交換できる時代はもう来ないんでしょうね。
タイヤカバーが作業安全性を高めるんだ

こうやってホイール着脱前にタイヤカバーを巻くことによって
ホイールへダメージを与える可能性はかなり低くなります。
やはり私もオーナーもお互いハッ!っとしたくないですからね。
いつも言うのがここまでやって傷が付いたらごめんなさい。って言えると思います。。。きっと
このタイヤリフターが非常に秀逸なんだ


私は通常の使用広報とは逆からリフターを突っ込んでますがこの方が絶対使いやすいです。
このリフターがあるだけでアクスルシャフトの抜き差しがすごく楽にできます。
片足でクイクイやる方が確かに速い気もしますが作業の滑らかさが違います。
イメージで言えば人に見られても恥ずかしくないような作業ができるようになりますよまる。
最近だと、ほじょ~ず 51504がアマゾンですぐに購入できるので便利ですよね。
スムーズな作業を心がけるのであれば一つ持っておくとかなり重宝しますよ。
15年前?BT016PROが硬すぎる


タイヤの溝はたっぷりありますがもう15年前のタイヤになります。
思った以上にタイヤが硬くなってしまっていました。
ホイールがマグタンなので万が一が起きないように慎重に~慎重に~無事ノーダメージで外せましたよ。
最近、かなり艶出し定番化!ハイパーレジン

最近はめっきりこのハイパーレジンしか使ってません。
これの艶やかさと持続性は半端ではありません。
ぱっとみ少ないですが個人で消費するには地味に時間掛かる容量です。
一回の塗布量が少ないのもポイント。

こうやってホイールの内側も綺麗な状態にしておきたいですよね。
ヘルメットにも車にもバイクにも愛用してます(*´ω`*)
ホイールバランスを取って完了

やっぱりタイヤが新しくなると見た目も締まりますよね(*´ω`*)
引き続き整備作業をしていきますね。
Vehicle: Kawasaki Zephyr 1100. Work: Front and Rear Tire Replacement. Parts: Dunlop SPORTMAX Q5A. Details: The Zephyr 1100 is a gorgeous but heavy machine. To improve its agility without sacrificing touring longevity, we installed the Dunlop Q5A. Although the “A” stands for All-round, this tire carries strong sport DNA. It miraculously transforms the heavy naked bike, making it feel 20kg lighter and incredibly nimble in the corners. Verdict: A true “masterpiece” tire for heavy classic bikes. Ready for the spring riding season!
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