日々の出来事（業務日誌）– category –

作り物を行いましょう。 シート下をスカスカ（スカチューン）依頼です。MOSFETレギュレターは大きいので現行なバイクの様に地べた方面へお引越し致します。 片側引っ掛...

配線を綺麗にしたいので切ったタイラップ３０数本・・・便利ですがほどほどが良いです。   見ると酔いそうな勢いの配線群。Z系ハーネスのリプロが出ているのは助か...

キャブを分解しましょう。 軽く回りを洗浄してから分解致します。 フロートパッキンもカチカチしかし意外と腐っていないのが救いでした。 ホースジョイントのゴム系もボ...

先日ピックアップして参りましたGSXR1100M。長期寝かしてしまいまして復活のご用命です。 なかなか・・・鋭いコンディションで少々びびります。 腐食ってすごいなぁ～と...

タペット調整を行いましょう。 ＃１　IN #1 EX #2 IN #2 EX #3 IN #3 EX #4 IN #4 EX 全てカムのかじりも無く良好なコンディションでした。 クリアランスも大きくずれて...

徐々に綺麗な個体へと復元中との事です。十分に綺麗ですよ。 油冷メンテご用命です。 今更ながら？オーリングが違う事を知る・・・だからカバーの一か所が違うのかな？...

YZF顔のFZR1000。これ珍しいですね～。 フォークはテクニクスへ依頼。こちらは組み付けるだけです。 リアサスはナイトロン。本当に様々な車種をカバーしてますね。 上か...

バッテリーをショーライへ交換致します。 バッテリーが異常に弱く。外して充電し帰宅。なんか湿っぽいぞ？ 希硫酸がケースから漏れ出ておりました。 バッテリーケース内...

元々も綺麗でしたがやはり比較すると全然違いますね。 もう10万キロ行けるかな？ 油面を確認致します。フロートアームがボディーにあるタイプ（BST以外）はアームレベル...

今のキャブが10万キロほど使用したのでスペアキャブをOHし入れ替えます。 インパクトドリルでガンガン外して行きます。キャブの分解は非常に有効です。 ギュンギュン回...