日々の出来事（業務日誌）– category –

大量にお漏らししてしまったそうです。丁度良いタイミングではないでしょうか。 錆なのか・・・その昔腐っていたのでしょうか・・・ 流石に今回はフロートバルブはアウ...

  エンジンOH後の初タペット調整。当店はエンジンやりませんが行っていた時は走行後500キロで再調整しておりました。 慣らし後一発が重要ですよ。 やだなぁ～これST-2で...

車体が寝すぎると言うので車体を起こしましょう。まずは失敗編。   安易に・・・内側,外側Vカットし開先タップリして炙って曲げて面ピタにして溶接。 出し易い様に...

配線が続いております・・・・ ちょっと小技。電球ソケットを軽くやすってからアースをハンダ付けしておけば共締めアースが不要になりシンプルになります。 タイヤ-チェ...

車検が一番得意なのでささっと～終わらせて整備へ移ります。 スピードワイヤーもたまには綺麗に注油です。   内側も外側もしっかり拭ってから注油してあげましょう...

メインアースはたまに確認しましょう。   メインアースはこれ一本。かなり重要ですのである程度の期間で交換しても良い部品です。 エアフィルターも交換しておきま...

殆どJB-1。最近のアルミホイールは軽いなぁ～ 社外ホイールはエアバルブ位置が大体いい感じです。 タイヤはBT-016 PRO 前後共にラジアルらしい安心感です。 大まか配置...

手配ミスがありまして途中までキャブ組み付け致します。 1-4と2-3で燃料供給別なので楽ですね。 1-4すべて問題ありませんでした～っと。 ひとつひとつ綺麗にお掃除して...

インナーフェンダーを製作しましょう。   SUS304-HLですがブルンブルンとフローティングさせておけば安心です。 一発で作る自身が無かったので分割にて製作しスポ...

今日はバッテリーケースと電装プレート製作です。 特にスペシャルな仕上がりではございません。ありきたりの形状で恐縮です。 この先配線をどう通すかわからないのでま...