日々の出来事（業務日誌）– category –

残りの部品が届きましたので一気に組み上げましょう。   シールとピストンの検品。ヤマハはやたらとグリスを塗ってますので全て拭っておきます。 キャリパーシール...

キャブは綺麗になるととても気持ち良いですね。 純正負圧キャブは扱いやすさ、メンテナンスサイクル、北は北海道、南は九州まで行っても年中乗れる素晴らしいキャブです...

フロントキャリパーを揉みだししても重いとの事。 ダメになったシールをいくら揉みだししても多少良くなるだけです。 30分も1時間も費やすならシール交換した方が時短か...

珍しく続いてV-MAX1200でございます。 フォークオイルなかなか鋭い汚れ具合ですね。そこまでメタルも摩耗している感じではなかったのですが結構な距離/時間使われていた...

車検も完了致しましたのでメンテをしましょう。 少し思ったこと。前方は２箇所固定ですが 挿してフローティング。これなら折れない素晴らしい。 ケースにベアリングが入...

シャフトドライブなのよねぇ～。グリスは入れ替えておきましょう。 ホイールベアリングは問題ございません。 リアも華奢なシャフトですね。こちらも問題ありません。 リ...

ヤマハのデザイン力を感じるバイクです。 前から行きましょう。 フォークのお掃除も含め防錆。 ストロークしない上側にも薄っすら伸ばして拭く感じで良いです。錆びない...

たまにバラすと良いかもしれませんね。非常に気持ち良いです。 組み付けた後は光軸調整しておきましょう。 未だにバイクはHI測定。テスターで合わせたライトの状態が人...

CB1300SF当店では非常に珍しいです。 ２年に一回は交換しておきたい冷却水。乗るたびに１００度近くまで熱くなって冷えてを繰り返しておりますから劣化もします。 長年...

国内カタナももう旧車。と言うか元から旧車ですね。 約７万キロほど。いい感じでお疲れ様です。 ぱぱっと外しまして確認しましょう。 なかなかいい感じに汚れてますね。...