日々の出来事（業務日誌）– category –

リアマスターのカップ交換をしましょう。 どれ位汚いかと言いますと・・・こんな感じです。 少ないお湯で手早く終わらせるが吉 ブラシにも拘れば効率はかなりUPすると思...

サンスター　クラシックレーシングTYPEディスク　勝手に命名しました。 これはスズキピッチ/310/T＝5となります。ディスクを製作するまでの時間をかなり要したそうです...

あっ！あの人まだ作業に入っていないと思われそう・・・・前だけ開始です。 このフェンダーの錆び具合が凄く風合いが良いと言っても共感する人が少なく思えます。 リム...

残りの作業を行いましょう。曲がっていた右側ステップ修正しておきました。 随分と堅牢ですので切り込み入れて寄せて溶接で修正しました。 随分外されていない様子。 押...

もにょもにょ・・・地味に回り道しております。 さてエンジン掛かりましたので同調を取ります。 昔なつかしロックナット式で面倒です。 アースの落ち方に注意が必要です...

残り作業と車検準備です。 厳しいレイアウトになっておりますね。 全部入替えるのもアレですのでＬでジョイントしておきました。ホース関連のレイアウトは常に注意が必...

部品が届きましたのでキャブの準備を致しましょう。 マニュアルは必須条件となります。内側段付になってますのでＡ表記 一応ＧＳＸ1100ＳもＢＳ３４なので確認致しまし...

デコメンテを行いましょう。 ホイールベアリングは当時モノでしょうか？まぁ問題なさそうです。 ハブダンパーは多少お疲れですよ。 サイドスタンドも注油し調整しておき...

マスタータンクのステーを拵えましょう。っと言いましてそんな立派なモノではありません。 今回はＳ５０を利用したいと思います。Ｓ３０と比較し容量ＵＰ・フローティン...

キャブを分解しましょう。戻しが無い負圧キャブも少ないですね。やたらとリターンバネが強く感じるのは時代背景かもしれませんね。 どーん！多少分解した形跡。フロート...