あっ！ストック切れて本日イナズマ1200遅れております・・・した？
お盆のハイパーアクセスを期待して特番！特番！
っとアップしましたが引いたのは最初だけ・・・意外と地味そうだな・・・・
それではみなさん期待の？油冷1200をワイヤークラッチに変更致します！
最大のメリットはクラッチフルード交換一生不要（笑）
自分的には大きいです。クラッチレリーズのOHも要りません。
ワイヤーはレリーズ機械式になりますので分解注油で完結します。
私、ゲイルスピードマスター/ホルダー大好きです。
むっちゃ良いと思うのに意外と普及しませんよね。ブレーキマスターも・・・
失敗したくないですし、馬鹿にされたくないから無難で名前のあるブランドに手を伸ばす良く分かります・・・・
自己主張弱め大切です。。。
ワイヤークラッチホルダーキット ブラック
【ミラーホルダークランプ/スタンダードレバー/レシオ28-30mm】
ユニバーサルモデル
ワイヤータイコボス入れ替えでレシオ変更可能。
わたしが買った奴が
その昔KZフレームから～みたいな企画で使おうと思った時の残骸？です。
このボスが28/30ＭＭ同梱なのですが・・・30ＭＭが見つからない・・・・
数字が小さいと軽い・大きいと重いとざっくり思ってください。
ん？クラッチスイッチの設定がないぞ？
なにやら純正をそのまま使う様ですが・・・・
イナズマは糞なスライドスイッチ（いつの時代だよ・・・）なので使用不能。
クラッチスイッチ無くても良いですが・・・
おじさんなので最近はノーマルっぽく？したい気持ちマシマシです。
多分
デイトナ NISSIN (ニッシン) バイク用 クラッチマスターシリンダー ラジアル 補修品 クラッチスイッチ ASSY 66826
かもしれないです。まだ手配中なので買わないでね。。
中年＝テプラ（P-TOUCH)
レシオが28ＭＭなので忘れない様に・・・・です。
記憶不要。。。全体像はこの様な感じで削り出し感満載。
20世紀であれば間違いなくファクトリーパーツレベル。多機能でございます。
このダイヤルでレバーが遠い・近いが調整可能。
はぁ？っと思ってしまいそうですが・・・・
ノーマルのワイヤークラッチって基本ワイヤーの遊び調整だけしかできません。
切り切れる範囲で遠い・近いを調整して後は慣れて！
位置にもよりますが無効ストロークが非常に少ないです。
ワイヤークラッチでミート近めにするとレバーの遊びガチャガチャになりません？
そういう事が限りなく減ります( ﾟДﾟ)かんどうー
クリック感ありアジャスタブルなワイヤー調整。
純正みたいにロック不要です(*’▽’)
要は楽なのです。
ダイヤルの直径も大きいのでソフトにアジャストする事が可能ですよ。
クリックリ♪です。。
昔、流行したZ社の様な穴は不要( ﾟДﾟ)
ワイヤークラッチホルダーでかっこいいと言えば～ゼ~ット！（社）
でしたが操作中、穴が気になる。。。。地味に。。。
これで全く私も気になりません( ﾟДﾟ)
