GSX1100Sカタナの足回り刷新｜BT46タイヤ交換＆前後ブレーキディスク・パッド一新

本日もゆっくりお話をしていたらあっと言う間15時でした( ﾟДﾟ)
タイヤ交換/前後ブレーキディスクとパッド交換していくよ！

ブリヂストン派はBT46V

タイヤはブリヂストン派との事で前回と同じくBT46Vへと交換致します。

ノーマルサイズのリプロブレーキディスクが見当たらないので
ヤフオクで良さげ？な中古ブレーキディスクをゲットしました。
画像がなるべく鮮明な奴を選ぶと良いかもしれません。

ブレーキディスクの厚みは内側と外側で寸法は異なるので注意してね。

ギュッと！短くしっかりブレーキ！シンタードメタル

ベスラが地味にマニアックなキャリパーでもシンタードメタルを販売してくれてます。
納期が掛かる場合ありますがベスラも愛用しているパッドメーカーの一つです。

昨今大きなバリはありませんが軽くヤスリを掛けておきます。
極力スムーズにスライドして欲しいと言う願いを込めてます。

劇的な効果はありませんが何となく？良いかなレベルです。

今年のBEST BUY J-TRIPのフレームスタンドが秀逸

リアホイールを外す時も非常に快適です。
レーシングスタンドだと持ち手部分が邪魔くさいので最近はフレームスタンドを使ってます。
＊必ず、フロントをチョックなどでロックしないと倒すので注意してね。

フロントを作業する時も同じくリアはスタンド掛けてくださいね。
作業時はなるべく床は広く使えると作業効率は良くなりますよね。

エアバルブとハブダンパーも同時交換するよ

ハブダンパーなどのゴム製品もタイミング見てガンガン交換してしまいましょう。
スズキのハブダンパーは非常に優秀なので耐久性は高いですよね。

エアバルブはダンロップのいつものJS430に交換しておきますね。

ブレーキディスク交換時はホイール側のネジロックをタップでお掃除しておきましょう。
ボルトにネジロックを塗布して組付けました。
そもそもウェットブラストされていたのでもう一度軽く掛けておきました。

ガンコートしようと思いましたがマスキングが面倒で却下しました！

さくっと完成しました！

タイヤ/中古ブレーキディスク/ブレーキパッド/ハブダンパー交換完了しました！

フロントアクスルナットはホンダを愛用してます(*´ω｀*)

他の作業スケジュールもありますので今日中に出来て良かったー良かったー。
後は試乗して完成でございます～