ジェネレーターカバー取り付けたのでやっと動かせます(*´ω｀*)
ステムベアリング交換とフォークオイル交換なのでさくさくと進行させていきますよー
車両: Kawasaki KZ900
症状: ハンドル操作にガタがあり、フロントの動きが気になる
作業:
- ステムベアリング: 分解洗浄し、新しいグリスをたっぷり充填。締め付けトルクを最適化（ここが肝！）。
- フロントフォーク: 劣化したオイルを排出し、規定量の新品オイルへ交換。オイルシールも交換
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ポチップ
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出た！テーパーローラー
フレームから抜き取る事を一切考えれていない社外テーパーローラー。
外す場合は橋渡しでボルトなどを溶接して叩く以外ありません。
ボルトを準備して抜こうかな～っと思いましたが「妙に綺麗」＊軽くスコッチしてますが。
悪くないなら無理に抜き取る必要はありません。
だって「圧入が緩くなる可能性はゼロではない」からです。
これはホイールベアリング然り。
素材の劣化、着脱での消耗、素材側に一切に負担なく交換するには「スポスポ」っと交換するのは超絶な温度差以外は難しいと思います。
そんな感じで洗浄して再利用しますね(*´ω｀*)
フォークオイル交換ついでに・・・オイルシールも
若干、天使の輪が見えるので漏れ判定。
外したついでにオイルシールを交換してしまいますね。
＊今日手配したので保留です。
クラッチレリーズも注油済みです。
Z1/Z2 フォークカバーガイドは使えるの？
外周のカバーの面積が全然違います(*´ω｀*)
地味に変更されているのですね。
削ってもOKとの事なので左右で削り取ってしまいます。
お父さんベルトサンダーとお子様ベルトサンダーで仕上げました×２
5mmずつ位、落とせば使用可能ですね。
メッキ部分が光るとやはり気持ち良いですね。
ポチップ
愛猫家のマーシャルヘッドライト
889ドライビングランプ ASSY クリアーレンズ カワサキ用
はじめて製品も見ますし取付します。
旧車ブームでマーシャルさんも売れ行き上々でしょうね。
そんな感じで取付完了しました。
いつも思いますがバイク製品の説明書ってわかり辛いですよね・・・
明日部品が届けば足が立つ予定です(*´ω｀*)
あっちなみに明日の午前中は耳鼻科でございます～
ポチップ
ポチップ
Work: Performed a full service on the front suspension and steering. Details:
- Stem Bearings: Disassembled, cleaned, and re-greased the steering stem bearings. Adjusted the preload to ensure smooth movement without play.
- Fork Oil: Drained the old, dirty oil and refilled with fresh fork fluid. Result: The heavy and notched steering feel is gone. The bike now handles lightly and predictably, just as it should.
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