【ユニコーンGSX1200S】油冷カタナの足回り刷新。「スイングアームOH」と「リアキャリパーOH」を同時に進める

ユニコーンJAPAN製GSX1200S
はるばる伊豆から沢山のご依頼頂きました。
時間もたっぷりどうぞ！と言う事でじんわり作業を進行して行きたいと思いますよ。

なんか気になるのでスイングアームを外してみます・・・

相変わらず茶色に錆びてますね。
しかし１度抜いた形跡ありますね。純正はネジロック半端ではないのですぐに気が付きます。

ガッツリクラック入ってますね・・・・
確かSTDスイングアーム１本ストックしていたの探しておきます。
見つからなければヤフオクですね。

溶接して治せない事はありませんが
嵌め合いがいい加減になる可能性高いので本当に困った時しかやりません。

良いタイミングで
先日26万キロ？のGSX1200Sの彼がピボットシャフトを捨てて行ったので今回活用させて頂きます。
ゴミは地球を救う・・・・きっと。
あげます。

リアキャリパーピストンはビクともしない

キャリパー外した状態でピストンをグッと押し戻らないキャリパーは即OH
ダストシール/オイルシールの膨張とシール溝の腐食で動きが悪くなることが多いです。

いくら揉んでもゴムは元に戻りませんしシール溝のカスは無くなりません。
時短かつ高効率はOHしかないと思いますよ(*´ω｀*)

シール溝はナカニシのリューターブラシで磨いてからウェットブラスト。

ウェットブラストがあれば何でもあっと言う間に綺麗になりますが「段取りが大切」
得手不得手が道具にはありますし、ウェットブラスト庫内や水が極力汚れない様に使わなければいけません。

なぜかこの油冷刀ペダル位置がちょっとおかしいんですよね。
ロッドが微妙に短いんです。

ロッドだけ注文しようとしたら・・・

ぐは！1300円もするの？ランチ食べれるじゃん。
という訳で
誰かがかつて捨てて行ったイナズマ1200のリアマスター発掘されましたのでロッドだけ使います。
あげます。

色々と作業した感ありますが・・・

本日は段取りと部品発注だけして仮固定で足を立たせておきました。
一旦、保留です。