日々の出来事（業務日誌）– category –

では実作業に来ましょう。 チェーンをよくしごいてしごいてお掃除です。 ドロドロ感のあったアイドリングも４気筒らしくなりました。PSも調整して良いよいです。 キャリ...

フロントメンテを行いましょう。 今回はインナーチューブ交換致します。倒立特有？の必ず同じ位置で減ってしまう現象でございます。 純正ですとインナーにゲタも付属し...

負圧キャブって見た目がしょぼく見えるのは腐食と劣化のせい？ですかね？ 私はメンテサイクルもうるさくなく”北は北海道、南は九州”標高高くても走ってしまう純正って素...

まずはサイドスタンドを加工しましょう。 あまり手間を掛けると作った方が早く価格的にもお得感が出てきますので簡素に進行致します。 交換してあるのに短いサイドスタ...

純正も良いですが新しい処理や摩材のFCCクラッチ。信頼性も高く価格も純正よりも抑えられることもあります。 随分と画期的？な構造でしょうか・・・・クラッチハウジン...

タペットを見る前に粉っぽい作業は終わらせておきましょう。 メットホルダーステーは要らないとの事で除去 髭を剃る感覚でちゅっちゅっとね。私は失敗が怖いのでグライ...

調子が良くてビンビン乗っていたらクラッチがずるずるになってしまったと言う事でピットインです。 とっても広い感じですね。広いより狭い方が問題出てきます。狭くなっ...

車検は完了しております。メンテは軽めで行きたいと思います。 チェーンはしっかりしごいてから注油・調整致します。 左右共レバーも結構でしたね。 スロットルはそれな...

先日ヒューズの接触にて復活。また点灯しなくなってしまったそうです・・・ 球を刺さないと12VOK! アースもOK!と言う状態。刺すとmVになってしまいます。 困ったもんで...

GSF1200油冷メンテご用命です。   まずはジェネレーターダンパー交換から。思ったよりもまだ弾力ありましたね。交換してまた長く使いましょう。 ジェネレーターの...