日々の出来事（業務日誌）– category –

レーシングすると踵が当たると言うのでステーレイアウト変更の為 製作しましょう。 削りモノ2点と曲げ物一点。面倒臭くなく製作リスクが少ない方向で進行致します。 ベ...

テールパイプ側ブラケット折れてしまったので対策しましょう。 既存は折れて捲り上がってしまいましたのでパッチを作ってあまり予算を掛けない方向としますね。 形が歪...

ボトムケースを削りっぽくするとカッコイイなぁ。 まずは切断 フレーム側を綺麗に落としてステップ固定するブラケット製作溶接しておきますね。 一旦保留しておきますね。

残りの作業を行いましょう。 プラグキャップに割れがあります。社外のコードとキャップになっており中間継になっておりますのでコイルASSYで交換しましょう。 1.4コイル...

キャブレターをメンテナンスしましょう。 １番エアクリーナー側 １番エンジン側。その他も全て同じように吹き返しなどで汚れが付着している状態です。 スターターバルブ...

ヨシムラST-1カムを組み付けましょう。   まずはSTDのカムシャフトを取り出します。かじりも無く良好です。 IN#3が何故かカムとヘッドが軽く接触？していたようで...

GSXR600 車検とﾐﾆﾒﾝﾃご用命です。 チェーンをお掃除して注油しましょう。チェーンオイルは掛けたら拭き取りクリーンな状態がベター。秘伝の上塗りはグリス状になってし...

本来はテールパイプを切断しレイアウト変更加工の予定でしたが取りつけ間違いの様でしたので延長ステーステーを製作しましょう。 これは低く様子がおかしい状態。ステッ...

年末に入庫してもう５月・・・ 外装を組み付ける前にオイル交換を行いましょう。 ドレンはどこで作業して頂いても安心の17MM。勿論純正のマグネット付きスチールです。 ...

油冷メンテを行いましょう。大きく狂っていない限り調子があがる作業ではありませんが見ておけば安心度が向上するメニューだと思います。 まずはジェネレーターダンパー...