500SS MACHⅢ　「マッハもMFバッテリー化？」車検とバッテリー交換

とりあえず車検を取って欲しい依頼です。

はいはい♪っとエンジン始動！１発調子悪いので急いでプラグを交換。
白煙もくもく！火災報知器が鳴る前にエンジンストップさせました。

よく見ると激しくオーバーフローしていたので突貫で修繕しました。
＊画像無し
皆様ご注意ください。
近年のガソリンはなんとなく悪くなりやすい印象があります。
エンジンをたまにかけている程度ではキャブレターが詰。可能性が非常に高いです。
燃料タンク内のガソリンを入れ替えるくらいの動かし方じゃないと問題がかなり出ますよ。

液式のバッテリーは大至急交換おすすめだよ。

はっきり言ってメリットしかないと思います。
液式のバッテリーでバッテリー周辺や下回りが
腐食していないバイクほぼ存在しないですからね。

ウインカーすら点灯しないそんな状態だったので交換することにしました。

ターミナルナットは両面スポンジで効率的

新品購入時に某バッテリーのあまりの両面スポンジを
ターミナルナットに貼って取り付けておきます。

最初にこれをやっておくだけで
ナットも紛失しませんしターミナルの取り付けも楽になります。
ちょっとしたことを習慣にするだけで効率はかなりアップしますよ

開放は注意！電解液は希硫酸。充電中は常に水素ガス

バッテリーの電解液が漏れるとこのようにシミになってしまいます。
希硫酸なので手がヒリヒリするほどの劇薬です。

もちろんフレームなどの鉄も犯してしまうので注意が必要です。

充電中はオーバーフローパイプから水素ガスが吹き出しております。
ちなみに火気でバッテリーが爆発することもあるので注意した方が良いですね。
チェーン交換時のグラインダーの火花でバッテリー爆発した人見たことあります。

AGM/GELバッテリーに交換することによって
クリーンなバッテリー環境が整うのでいち早く導入した方が良いでしょう。

バッテリー弱いのはそもそも論？

圧着もハンダも微妙で怪しさいっぱいです。
気がついたらこういう部分はしっかり対策しておけば今後問題は出なくなりますよ。

ターミナルカバーは各種在庫しておりますので任意に合わせて使いました。
＊丁度赤がなかったのでカワサキ純正のブラックで保護。

ターミナルカバーは必ず取り付けてください。
結構バッテリーの力をなめている人が多い気がします。
簡単にバイクぐらい燃やしてしまうので本当に注意しなければいけません。

そんな感じで車検取って完了となります。