
さてさて・・・「本日!最終日ぃ~牛が特売だよぉ~」
作業をやれば早い!取り掛かるまでまで遅いのは何で?日々悩んでます(*´ω`*)
- フロントフォークOH: インナーチューブの点サビにより、専門業者での**「再メッキ加工」**を実施して再生。
- 車検整備: エンジンオイル、ブレーキフルード等の油脂類全交換。
- その他: 各部グリスアップと調整。
ポイント: 廃盤部品も怖くない!錆びたインナーチューブは「再メッキ」で新品以上の輝きと精度を取り戻せます。
袖ヶ浦の車検場も慣れてきました。

準備万全で常に望んでますのでサクッと完了して工場に戻ります。
日々色々な抜け道?ショートカットを模索してまして
「昭和通り/平成通り/百目木通り」を利用すると10分弱は短縮できることに気が付きました。
風もなく最近はもう12月も近いのに秋のような気候で非常に過ごしやすいです。
これは千葉だから?
まずは一周回ってきます。

車検から戻ってすぐに歯医者さんだったのでスケジュール押せ!押せ!です。
昼飯前にぐる~っといつものルートを試乗してきました。
あれ?こんな感じだったっけ?
なんか全体に重ったるく、あの気持ち良い感じが希薄です。
シリーズ7に交換してから調整してなかったですものね。

過去のデータを読み漁ります。
散々セッティングにハマった内容のデータが出て全部読みました。
数字的にと言うか方向的にどこが効くがポイント。
ふうふむ・・・と読みつつセッティングを変更しました。

一発目で一気に乾いた音になりフォンフォン!
試乗しても良い状態、このままでも良さそうですがもう1段間変更して探ります。
また更に良くなり、この状態で一度納車したいと思います。
STARTからスムーズでしっかり回って、パーシャルもシフトダウン時のツキも良好なので楽しく乗れると思いますよ。
ブレーキフルードはゴールデンクルーザー


2年毎に交換したいですよね(*´ω`*)
あとは請求書作って完了でございます。

Key Restoration: Front Fork Overhaul with Re-plating.
Problem: The inner tubes were pitted with rust, causing seal leaks.
Solution: Instead of replacing them (parts are scarce), the inner tubes were sent for Hard Chrome Re-plating to restore the surface to better-than-new condition. Other Work: Full vehicle inspection (Shaken), engine oil change, and brake fluid renewal.
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