タペット調整– tag –

バンディット1200K6が続いて画像的に若干、どれがどれだけわからなくなって来てます( ；∀；)これは黒い方です。それではサクサク進行していきますねー 今日の整備ログ（...

大きく旧車の洗礼を浴びないまま現在に至ります。やっぱりSUZUKI凄いぜ！なんて思いながらタペット調整していきます(*´ω｀*) 今日の整備ログ 車両: Suzuki GS1000S（ク...

あれ？治った？っと思ったら、またぐずり出したり？しました（当初） 取りあえず臭いモノには蓋をする方向で進行致します(*^-^*) プラグコードもお時間経過しております...

細々な1日。進んでいる様で進んでいない・・・エンジン始動まで行けたからいいか・・・ あっ！キャップが緩くなっているかも・・・・ フィーリングを打ち消す方法・・・...

ちょっとグズツク継続相談です。#1~#4まで圧縮確認し点火系もチェックしまして問題なし。一応タペット調整しておきますね。 カワサキのぉ～部品手配状況非常に悪いです...

リアキャリパーをOHしましょう。 ずぶずぶにフルードが漏れてしまいホイール塗装を犯してしまいました。 ダストブーツをめくるとゲジゲジ感ありです。ホイール側から漏...

続きでございます。 ヘッドカバーにチェーンが接触した跡あり。最近なのか相当過去なのか不明です。 慣らしてからペンキ塗ってまた後日確認しましょう。 カムはWEBでし...

車検　ニューテックオイル交換　タペット調整　マスタータンクステー製作などご用命です。 まずはミラー共締めステーをあっさり＆H2ブレンボ黒タンク（大）へ交換依頼を...

純正も良いですが新しい処理や摩材のFCCクラッチ。信頼性も高く価格も純正よりも抑えられることもあります。 随分と画期的？な構造でしょうか・・・・クラッチハウジン...

タペットを見る前に粉っぽい作業は終わらせておきましょう。 メットホルダーステーは要らないとの事で除去 髭を剃る感覚でちゅっちゅっとね。私は失敗が怖いのでグライ...