【整備ログ】走りと質感が激変!Z1000LTDに「BS BT46」&「EK ThreeDチェーン」を奢る

作業進行中で「あっ!アレが足りない」って事ありますよね。
それが大体、週末に掛かっていて翌週になって何かの遅延で1週間。。。。
最近、そんな事が多いです。そしてリフトが空きません・・・
それに明日から8月・・・・若干詰んだ感で満ち溢れてます?


そんな感じで大体作業が終わっているLTDブログ更新です。

今日の足回り&駆動系整備ログ

対象車両: Kawasaki Z1000LTD(空冷Z系ラグジュアリーモデル)

ご依頼内容: 前後タイヤ交換 + ドライブチェーン換装

使用パーツ:

  • タイヤ: ブリヂストン BATTLAX BT46(バイアスタイヤの最高峰モデル)
  • チェーン: EK ThreeD(スリード) 530Zシリーズ(最高級・立体鍛造プレートチェーン)

整備のキモ: タイヤ交換時のホイールベアリング・アクスルシャフト清掃&グリスアップと、ThreeDチェーンのカシメ寸法&チェーングリスの丁寧な拭き取り。転がり抵抗と駆動ロスを徹底的に削減します!

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最近、フロントスタンドを使うようになりました2026

フレームスタンドだとこのように前後ホイール外すのは危険です。
毎日、色々工場も進歩してます・・・・

デイトナのレブル用のスタンド受けがZやカタナなどに最適過ぎる。
この手の「丸&リブ系」をしっかりと受け止めてくれます。
しっかりした車体のリフトアップできると作業に集中できますよ。

ブリヂストンBT46

BT46は本当に凄く良くなりましたね。
バイクが本当に楽しくなるタイヤです。

ささっとSPL?タイヤチェンジャーで優しくタイヤをミリミリ言わせずに組みました。
タイヤチェンジャーでタイヤ交換している音を聞くと新鮮ですよ・・・

ミリミリミリ~って。あまり良い音では・・・無いような・・・

最近は、スプロケット摩耗をパトロールしてます

チェーンローラーの形に減ってきたら要交換。
チェーンも同時に交換できるとより素晴らしいですよ。
タイヤ/チェーンスプロケット/ブレーキが決まると本当に転がりが良いですからね。

ノンシールベアリングが嫌い。

スプロケットハブのノンシールベアリングが大嫌いです。
シールにタイプに交換しつつ、ハブを綺麗に仕上げてしまいます。

部品レベルでクオリティーが上がると作業する側もテンションあがります(*´ω`*)

という感じで交換しました・・・・が。
ダンパーのへたりが気になる。

ハブダンパーが下手るとアクセルオン/オフでラグがでます。
要は「パッとアクセル開けても一瞬ツイてこない感じ」
ちょっと気持ち悪いんですよね。ここで一旦保留になり注文する事に・・・

時は流れ・・・・

来ました!新品。さてさてと組むと・・・

えぇ~。全く感動がありません( ;∀;)

40*20mm T=1mmのPOMシムシャーリングで大量に作りましてまずは6枚入れました。
なかなか良い感じでビクともしなくなりました。

そんな劇的な変化はありませんがこう言うちょっとした無駄なガタが減ると
全ての操作がスムーズになりチリツモで良くなると思います。

私はDID派ですがEKでもRKでもお好みなら依頼して

EK ThreeD 520ZN
あまりEK使わないのでHPでよぉ~くチェックしないと迷子になりそうです。。。。
*似たデザインが沢山ある

ブラック&ゴールドで一気に締まりましたね。
ピボット/アクスル長を加味して元と同じく1リンク長くしてます。
ZはPA長が時代的にちょっと短いですからね・・・・

これでリアが軽~く回るようになりましたよ(*´ω`*)

Kawasaki Z1000LTD (Classic air-cooled Z cruiser).

Topic: Upgrading drivetrain and shoes with Bridgestone BATTLAX BT46 tires and an EK ThreeD drive chain. Details: Happy Friday night from the decoboco tech bay! To wrap up July, today’s maintenance log features a gorgeous Kawasaki Z1000LTD. For the tires, we fitted the Bridgestone BT46, the gold standard for classic bias tires offering incredible wet grip and predictable cornering. While the wheels were off, we thoroughly cleaned and re-greased the axle shafts and wheel bearings. For the drivetrain, we installed the top-tier EK ThreeD (3D) 530Z chain. Featuring forged, 3D-curved outer plates and lightweight hole-punched inner plates, it drastically reduces rotational friction and adds striking modern functional beauty to the vintage chassis. Verdict: The difference is instant—pushing the bike out of the shop feels effortlessly smooth, and throttle response becomes buttery and direct. Keep your classic legends running light and sharp!

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