【お知らせ】過去の気候では「起こりえない大雨」茂原・睦沢は大丈夫？ファクトリーの現状報告と豪雨対策

2026-8-13から連続して降り続けた豪雨。
千葉県内に大きさ災害をもたらしました。

記録も含め、近況をお知らせしたいと思います。
＊何もありませんした。

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茂原は大丈夫？当店、実は茂原ではありません。

茂原・茂原と言っておりますが通じない？ので茂原と言っている感じです。
＊地味に茂原でも通じませんが・・・・
新橋なのに銀座って言っている感じに・・・近い？近くない？

長生郡と言う場所になりますので「浸水の茂原」とは少し離れた地域になります。
ハザードマップで浸水被害が過去にない場所で高台です。
ここが浸水したら大体ダメな状況と言う感じなので若干安心してください。

昨今の自然災害は桁外れなので想像を遥かに超えて来ます。
常に先読みをする力が必要かもしれませんね。

翌日8月14日

経験内の雨と言うイメージです。
強い雨ではありましたが強弱があって強い時間が短かった感じ。
風が強い訳でもなく、まぁ台風の方がやばいよね？と言う印象でした。

雷は半端では無かったですね。
朝方の4時近くまで地響きに近い重低音が響いて寝れませんでした。

台風の時に冠水した我が家の駐車場＊最近使ってない
ここも綺麗なものでした。

そこそこ降りはしましたが大した事はありませんでしたので一安心です。

お昼過ぎにスクーターでパトロール

ちょっと行った低い所に一宮川と言う「二級河川」があります。
ずーっと川幅を広げている工事が幸いした感じです。

結構な水位まで上がってましたね。
自宅周辺をスクーターでパトロールした所、特に大きな事は起きてませんでした。
取り合えず安心です。

過去の気候では「起こりえない大雨」

千葉市緑区から市原市東部では、574.2mmの雨量となりました。過去の気候では、この規模の大雨が起こる確率は0.001％ほどで、頻度にすると1万年を大きく超える規模に相当します。統計上、ほぼ起こり得ないレベルの大雨だったとみられます。

また、東金・大網白里付近の373.0mmは約1,182年に1度、千葉市中央区から若葉区付近の362.3mmは約574年に1度、茂原市付近の327.5mmは約277年に1度に相当しました。これらの地域でも、一般的な生活の中では経験する機会がほとんどない、極めて稀な規模の大雨だったと考えられます。

このほか、市原市中部、八千代・佐倉付近、長南・長柄付近、野田・流山付近でも、80年から150年に1度程度に相当する大雨が確認されました。

最少は千葉だからなのかな～っとも思いましたが・・・
どうやらそうではない感じ。河川が無い地域も軽く水没していたりします。
要するに「どの地域で降っても災害レベル」
こんなの東京や都市部で起きたら大変な話。想像もしたくありませんね。

電車で帰れない・取りに来れない

2026年8月15日 朝時点の外房線の運行・運休状況です。8月13日からの大雨による影響が続いています。

外房線の運行状況

• 誉田駅 〜 茂原駅
  • 運転見合わせ（始発より運転を見合わせており、一部区間で運休が発生しています）
• 千葉駅 〜 誉田駅
  • 遅れ・一部列車運休（上下線の一部列車で遅延および運休が発生中）
• 茂原駅 〜 安房鴨川駅
  • 接続や線路点検・ダイヤ乱れに伴い、一部列車に運休や遅れが出ている可能性があります。

周辺・接続路線の主な状況

• 東金線（大網 〜 成東）：運転見合わせ

復旧作業の進捗や安全確認の状況により再開見込み・運転計画が変わる場合がありますので、移動前にJR東日本公式アプリや運行情報ページで最新状況をご確認ください。

要は「茂原駅に電車が来ない」と言う話です。
預けても電車で帰れない・取りに来れないのが現状です。

過去から学ぶ復旧に要する時間＊３～４日？

1. 2023年9月：台風13号（記録的大雨・一宮川氾濫）

茂原市街地の大規模浸水に加え、外房線は土気駅〜大網駅間での法面崩落（土砂流出）など致命的な被害が発生しました。

• 被災発生： 2023年9月8日
• 部分再開（大網 〜 安房鴨川）： 9月11日始発（被災から3日後）
• 全線再開（誉田 〜 大網 復旧）： 9月12日始発（被災から4日後）
  • 当初は復旧まで1週間程度（9月14日以降）と見込まれていましたが、突貫工事により4日後の9月12日朝に全線で運転を再開しました。

2. 2019年10月：10月25日の記録的豪雨（一宮川氾濫・茂原駅周辺冠水）

台風19号の直後、10月25日に茂原市や長柄町などを襲った集中豪雨により、茂原駅周辺の市街地が水没し、線路冠水や土砂流入が発生しました。

• 被災発生： 2019年10月25日
• 部分再開・順次復旧： 翌10月26日午後〜10月27日にかけて
• 全線再開： 被災から約2〜3日後
  • 線路内の冠水や電気・信号設備の点検・泥の掻き出しが行われ、数日かけて通常ダイヤへ戻していきました。

復旧パターンの特徴

外房線が止まる場合、「駅周辺・線路の冠水」だけであれば水が引いて点検が終わり次第（1〜2日程度）で動くことが多いです。

しかし、茂原の手前である「土気〜大網〜誉田」あたりの山間・切通し区間で土砂崩れや線路の道床流出が起きると、工事が必要になり全線復旧まで最低でも3〜4日以上を要する傾向があります。