鉄とオイルの匂い、そして言葉たち。ピットの壁のフォトフレームから今も背中を押してくれる東本昌平先生へ

パターン1：SNS・ブログ向け（現場の生の声と鋭い分析が伝わる読みやすいトーン）

今日のつぶやき (‘ω’)

ついにオートバイも「高級な趣味」になりつつありますね。 本当にバイクが好きで、なおかつ懐に余裕がある人しか維持・継続できなくなりつつある空気を感じます。 もし「降りようかどうしようか」と迷っているなら、手放すなら間違いなく「今」です。 旧車バイクバブルは一昨年〜昨年あたりで完全に頂点を打った感があります。これ以上、国内需要だけで相場が上がる可能性は極めて低いでしょう。あるとすれば海外輸出くらいですが、全体としてはじわじわ下がり続ける未来しか見えません。高値で仕入れた中古車を「塩漬け（盆栽化）」してしまったショップさんにも、厳しい冬が来ないことを祈るばかりです(´ω｀)

さて、再燃しそうな「ホルムズ海峡問題」。なぜエンジンオイルに直撃するのか？ 理由は大きく3つあります。

1. 容器代（ペール缶・4L缶）や物流費の高騰 シンナーの一斗缶と同じで、スチール缶自体の製造コストや危険物扱いの輸送費がモロに乗ってきます。
2. ベースオイル（基油）の供給逼迫 オイルの約80%を占める基油は、原油を高度精製して作られます。製油所の稼働や輸入原油のコスト高がダイレクトに製造原価を押し上げます。
3. 海外依存の「添加剤ショック」（これが最大の急所！） 残り約20%を占める添加剤（清浄分散剤、耐摩耗剤、粘度指数向上剤など）は高度な化学合成品。ルブリゾール社やインフィニアム社など海外メガサプライヤー数社が世界シェアの大半を握っています。原材料の混乱や海上輸送がストップすると、添加剤が入ってこず、国内ブレンダー（製造元）はオイルを作りたくても作れなくなります。

本当にうんざりですが、これに連動してタイヤもまた値上げの波……。
17インチのハイグリップラジアル前後セットで10万〜12万円コースなんて時代も目の前です。
これからはバイアスの細いタイヤを履いた、ミドル〜小排気量をサラリと楽しむ時代が来るかもしれません。

オートバイは、誰もが気軽に楽しめる娯楽から、選ばれた人の趣味へと完全に突入している気がします。

千葉移住・移転１周年記念車検証入れ限定数販売中(*´ω｀*)

【HAL】東本昌平 追悼ミーティング

オフィシャルサイト

すでにブック付きは売り切れ。入場チケットONLYとなってます(*´ω｀*)

概要などは此方のリンクから確認してくださいー

A5はA4の半分

なのでA4のフォトフレームにこの様に綺麗に入ります。
こういうちょっとしたモノもフォトフレームに入れるだけでぐぅ～っとお洒落になります。

↑使っているのがこのフォトフレーム。
安価な癖にすごく良いんですよ。

頂いたフライヤーはこの様に入れてトイレに？展示。
A3ポスターも頂いたので同じフォトフレームを手配しましたよ。

フライヤーは数枚？あるので欲しい人は言ってね～ほんと数枚しかありませんが・・・( ；∀；)