かなり狂暴？実は従順？ZX12R ヘッドカバーガスケット交換　ショーライバッテリー　ハイサイダーウインカーなどなど

あっち行ったりこっち行ったりしております。
部品も山ほど届いてきましてちょっとうんざりしている感じですよ。

さて続きのZX12Rそろそろ終わりにしたいと思います。

キャリパーをチェックしておくよ。

中古バイク購入したらとりあえずキャリパーは外したいですよね。
どんなパッドが付いているのかキャリパーの状態はどうなのか？

アクセルを開けて加速することも大切ですがしっかり止まることはもっと重要ですよね。
キャリパーを外してピストンの作動を見ればだいたい感じ取れるよ。

年式距離相応なコンディション。まろやかに表現するとこんな感じ。。。
オーバーホールもしくは交換しても良いような状態といえばそんな感じです。

スムーズにはピストン戻りません。ぐっ！っと力んで戻す感じです。

リアのパッドピンは汚かったので交換しておきました。
リアキャリパーのトキコはダブルクリップになってるんですね。
スズキとの価格対比してみますね。。。。

これでスズキが負けたらもう残念。

ブレーキパッドの残量はまだ大丈夫そうですね。
パッドのキャリパーに接触する部分軽く面取りしておくとスムーズに動くはずです。

ブレーキフルードも交換しておいたよ。
かなり劣化した感じですね。
フロントのマスターは跳ね返り防止がついていないのでホンダ純正のマスターフロート入れておいたよ。

ヘッドライトの光軸もチェックしておきましたよ。
光量もしっかり出ておりHI/LOの差もH4バルブ相当なのでそのまま安心して使えます。

あとは試乗して完成でございます。