【XJR1200改1300】新車からワンオーナー！愛され続ける名車のオイル・フルード・プラグ交換

このXJR新車から乗っているんですよ・・・
凄いなぁ～バイクってそういう長い付き合いになるから愛着も深くなりますよね。

整備は一通り安心なので油脂の軽めな作業と車検でございます(*´ω｀*)
内容的にすぐに完結するので嬉しい？簡単に終わってすぐに納車できる仕事結構好きですよ。

昨日、車検も試乗も完了しております。

エンジンオイルはシェルアドバンス　4Tウルトラ

オイルフィルターとセットで交換。

私がはじめて自己所有した大型バイクも同じXJR1200だったので懐かしい～
今見てもデカいですよね。

まめなブレーキフルード交換でカスが溜まりにくい

ブレーキフルードは劣化するとカス？のようなものがゲジゲジと発生してしまいます。
要は交換頻度が低いとマスターの通路やホースの中が汚くなるってことなんです。

液体が通る所はみな同じ。
ブレーキフルードで保管状態が悪いと錆び汁になってしまう事も多々あります。
使っても２年できれば１年位で交換すると気持ち良いです。

この辺りは使用頻度と保管状態で大きく異なるので状況に使用・保管状況に合わせてね。

点火プラグ交換とNT4245

ウオタニフルパワーキットが装着されてます。
プラグ交換とセットでNT4245も新しくしておくと安心です。

このNT4245の表面もガザガザしてきますし多少減ります。
プラグとプラグキャップをより？親密に？するにはやはり新品は気持ち良いです。

電気に関して不安要素ゼロがオートバイにとって凄く良い事です。
チェーンなどもチェックして完成だよ。

記録事項の印刷がセルフになった・・・・・
まぁ確かに、要らないって人もいますよね。

私はあのゼムクリップが要らない・・・完成です。