日々の出来事（業務日誌）– category –

新品は気を使って確実にカバー。極力100％ノンダメージで行けるように心がけましょう。 生でバンバン行ける人ってある意味関心します。 お好みはT30EVO。こちらでツーリ...

ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ/ｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰからｵｲﾙ漏れしておりますのでｶﾞｽｹｯﾄ類交換しつつ調整を行いましょう。 なんか久しぶりに見た感じです。分解すると何でこんな面倒な構造にしたのだ...

天気が良かったので界隈をテストして来ました。 抜き差しが出来るようにしておくとより効果が実感できます。 その前に樹脂タンクのキャップ回りが汚いのでどうにかなら...

取付が一番悩みます。いい加減に付けるならあっと言う間です。大切な愛車だからこそ見えない所に拘りそして今後の作業性が必要と考えます。 手間が掛かるはコスト増です...

車検は完了しておりますのでｸﾗｯﾁﾎｰｽもろもろ進行しておきます。 あっさりシンプルな仕上がりです。 あえてフィッティングで良い角度で攻めました。 必要に応じた長さに...

ハードな走行を行った後に重い様な感じがするとの事。確認致しましょう。 目視ですがブレーキディスクの振れは無いようです。まぁある程度振れていてもピストン戻されて...

PLASMA BOOSTER (プラズマブースター)とは 『プラズマブースターは、イグニッションコイルに接続することで2次電流値を約2倍にまで増大させ、通常1回だけのスパークを3...

部品も届きましたので組み付けしましょう。 キャリパーOHする際は余程でない限りピストンSETが実はお得です。 一回やっておけば相当平気ですよ。 先日下ごしらえしてお...

結構悩んだ結果サブハーネスを作るのが一番手っ取り早い感じです。 具材がたくさんありますのでそのまま装着すると焼きそばになってしまいます。 そして不具合が発生し...

パワーコイルKITが逝ってしまいましてﾌﾙﾊﾟﾜｰKITに変更致します。 ボルトON？使えるだけなら自身でも取り付け可能ですが依頼される場合は意外と注文が皆さま多いです。背...