日々の出来事（業務日誌）– category –

目指せ！30万キロ！GSX1200S油冷刀。乗り換える現行の本当に欲しいバイクが無かったり、大きなトラブルもなくズルズルと・・・そんな長期間保持者多い気がします。＊当...

昨日（1/21)の午前中で完成する予定でしたが・・・・気が付くと19時・・・・うわぁ～「どう取り廻す？加工する？しない？」などと悩んでしまう時間が意外と掛かりますよ...

既存の方が入手しないかぎり人生で最初で最後のX-ADVを触る機会だと思っております(*´ω｀*)ドラレコの電材廻りが保留ですので簡単な？マフラー交換と車高ダウンリンクプ...

足で使っていたX-ADV150→750にスケールアップしたそうです。＊新車ドライブレコーダー取付の段取りを行います。 https://www.youtube.com/watch?v=7X2UmbQrFsc アンドー...

KZ900(A4)も時代の進化を感じる１台。やっぱりゼットのオリジナルに近いものが結構好きな乗り味です。 ステアリングのガタは一切なくなりスムーズなハンドリングになり...

ブレンボRCSマスターとキャリパーOHが戻ってきました。最近は「正規OH証」ってものが同梱されるんですね。素晴らしい(*´ω｀*) 部品が届いたので18時だったので特急で組...

旧レーシングブレンボキャリパーでは良く見かけた光景。このクラックの種は少し前から実はありました。。。。しかしついに逆側もクラック入ってしまい今回交換の流れと...

ジェネレーターカバー取り付けたのでやっと動かせます(*´ω｀*)ステムベアリング交換とフォークオイル交換なのでさくさくと進行させていきますよー この記事の整備ログ ...

PAM製　新型バイトン製ジェネレーター カバーグロメット カワサキのゼットシリーズのジェネレーター配線レイアウト構成はかなり微妙です。スズキGS1000やGSX1100Sは後発...

イナズマ1200→GSF1200化ついに完成しました。イナズマ1200STD車体でこの作業ははじめてだったので多少苦戦しました。コレで本来の1200パワー＆トルクになりましたね。 ...