絶版「純正サイズのブレーキディスク」。EBCなら超マニアックな車種もラインナップしているんだよ。

はいはい消耗品の絶版非常に困りますよね。
ブレーキディスクが廃盤なだけで話が大事になってきます。

オートバイ買う前に消耗品ちゃんとチェックしておかないと大変なことになりますよ。
仮に純正部品廃盤/リプロが存在しないとしたら、中古を探すかディスクをワンオフするか
ホイールごと交換するか話が大きくなってきますよね。

また取り付け寸法が同じオーバーサイズディスクがあるとしても
キャリパーやキャリパーサポートやブレーキホースなども必要になってきます。
そんな大事になると今度はついでに
フロントフォーク（フロント周り）を交換してっとどんどん話が飛躍してきますよね。
THEカスタム泥沼この辺にあるのです。

フルカスタム結局残るのはフレームとエンジンと外装だけ・・・

そんな時に助かるのがEBCブレーキディスクの存在です。
かなりの珍車にも対応しているのでEBCで助かる人は非常に多いと思いますよ

EBC のステンレスディスクはDB 420 材だよ

熱処理や焼き入れができるステンレスでブレーキに使える素材は限りがあると思います。
国内メーカーや超有名メーカーでは異なるDB材使ってますよね。
こうやって EBCことを書いてますが私も実際は使ったことがありません。

80年代純正ブレーキディスクより2000年以降の方が格段に良くなったような印象があります。
もしかして昔のあんまり感じの良くない時のディスクってDB420?
だとちょっとあれですが・・・
ないよりマシ？過度な期待は禁物？くらいで買ってみると良いかもしれません。

GS1000は276ミリ、3種類のフローティングディスク

GS 1000 EBCブレーキディスクはこちら

小ぶりなのにフローティングされていてかっこいいですよね。
さらに奇数の9ピンというのがまたちょっと心くすぐりますよね。

油冷初期GSX-R750 GR系の300φも！

地味に困る特殊サイズ300φも設定ありますね。
オリジナルデザインにこだわりたい人には良いかと思います。

油冷初期GSX-R750GR系のリアもラインナップ。
肉厚が記載されてないのがちょっと心配ではありますが・・・・

油冷初期GSX-R750GR系

サンスターでは売られていない車種は探してみてね。

基本的にはサンスターで入手できるブレーキディスクはそちらを選ぶと確実でしょう。
EBCのデザインがどうしても好きだという方は良いかもしれません。

• 油冷GSX-R1100K~はこちら
• 油冷GSX-R750系はこちら
• まじか？FZX750やFZ750やRZV500もあったり・・・*ベンチレーテッドですよね・・・
• カワサキＺ系はこちら

Z 1000 LTD のリア277mmがもしかしたらあるかななんて思えましたがさすがにありませんでした。
さすがに互換性が薄いモデルはカバーしてない感じですね。

ちゃんと品番を調べればまさかの？？？

たまになぜかわかりませんがモノタロウで売られてたりユーロダイレクトでも入手することは可能です。

ブレーキディスクが手に入らなくて困ってる人ちょっと参考にしてみてね。
私も実際使ったわけではないので絶対大丈夫!
という確約は持てませんが可能性の一つとして考えてみてください。