過去世界最速がじわじわ来ている？ZZR1100D6 フォーク/キャリパー/キャブOH スイングアームメンテ　タイヤ交換などなど

作業が終わるかなと思うと地味に気になるところが出てくることありますよね。
いきなりクラッチがパクパクになっておりました。。。。

多分一度も分解していないでしょうからクラッチレリーズをオーバーホールしておくよ。
やっぱり
ブレーキやクラッチの油圧系はオーバーホールするとタッチが断然に良くなって気持ちいいですね。

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すでにフルードの色が若干怪しいぞ・・・

時間が経過して水分を吸ったような感じの色になってますね。
完全にクラッチはパクパクになってしまっているのでまずはフルードを全て抜いてしまいます。

この辺りでマスターも問題だったら嫌だななんてもやもや考えておりました。

外から簡単に外せるレリーズは最高ですね

なかなか鋭いコンディションになっておりました。
腐食が深くなければいいなという願望を抱きつつ作業しました。

やっぱり設備と道具があると非常に効率的ですね

自前でスピーディーにこれぐらい綺麗にできると作業も非常に捗ります。
ウェットブラストという道具は本当に効率的な道具だと思います。
ただメディアの除去がかなりシビアなのでそこは慣れが必要ですね。

レリーズのピストンは状態が良かったので再利用いたします。
今回はカップだけの交換で済みましたね。

やっぱり新品のカップはピンピンにエッジが立っていてタッチも良くなるでしょう。

カワサキのリリーズピストン径を一応調べときました。
レリーズの中央にボールがついているのがなんとなく魅力的なアイテムですよね。

あとはバッテリー待ちで99%完成となります。