イナズマ1200カスタム｜マフラーを「セラコート」で再塗装＆最強点火系「ASウオタニSP2」取り付け

最近はイナズマ1200かZしか無いだいぶ？偏った車種構成になってきた印象です。
移転後約半年経過して色々な事が見えてきました。

預かり台数に関してはMAX10台位でないと美味しく食べれない？感覚があります。
ご新規さんの導入をすべきか？についてはまだ模索中でございます。
現状でもう手一杯な感じですのでしばしお待ちを？

入庫したのが10/17早2か月が経過してしまいました。
マフラー塗装出して安心していたら戻って来たのでサクサク取付しますねー

丁寧な安定の仕上がりスムースライン

綺麗にセラコートでお化粧直ししてして戻ってきました。
無茶苦茶丁寧に塗装してくれるので絶対的な信頼を置いてます。スムースライン

最近では珍しい一体マフラーなので取付は楽でした。
各部、養生をしながら慎重に進行はしましたよ。

前回、テールパイプだけは差し込みにしたので作業性は良好でございます。

スズキもエキパイはスタッドボルトだと良い

ボルトで抜き挿しするとヘッド側のねじ山を傷める可能性も高まります。
後、薄いフランジだと曲がってしまいしっかり締め付けが出来ない時も多々あります。

緩んで欲しくないけど、フランジも曲げたくない、ヘッド側のねじ山も傷めたくない。
そんな時はスタッドボルトにしてロックナットにすればすべて解決するよ。

ウオタニ/BST36/T-REV取付の下準備

ネジ少な目、部品多めな感じです。
更に殆どの部品は使わなくなるので箱にまとめておきますね。

燃料ポンプも今回外しました。
ウオタニ本体は純正イグナイター位置に取り付けるのでブラケットを製作します。

ASウオタニフルパワーKITに交換するとイ
グナイターユニットがウオタニ製になりリミッターカットは不要になります。
同時に付ける必要はないので撤去しておきますね。

イナズマ1200→GSF1200化

以前作ったベースプレートを元にエアクリーナーボックスを車載のまま加工します。
このピッチ/位置/径で拡大すればGSF1200のジョイントを取り付ける事ができます。
合間見てチョイチョイ作業進めていきますねー

よろしく哀愁