THE「旧車の洗礼」憧れのZ1Rを快調に乗りたい物語？

すごくバイクに乗りたい気温になってきましたね。
軽く首都高に行きたいのですが「こんな時に何かあっては困る」＝自粛するの流れでございます。

通勤にちょろっとバイク乗る程度が間違いありませんね。
最近思うのですが「依頼された項目より作業が増える」ことが多いです。
預かってる最中に
「オイル漏れが始まったり」「摩耗してる部品に気がついたり」「不具合を感じたり」
やっぱり年月経過すると色々起こるようなぁ～なんて思います。

さて 本日は久々の続きの Z１Rブレーキホースを作っていくよ。

おNEWのステッカー・キーホルダー・ワッペンゲットは此方(*´ω｀*)

まずは簡単なリアブレーキから

リアブレーキホース設定の要？は
・ブレーキキャリパーメンテナンスしやすいように
・チェーン調整で後ろに移動する量も加味して
が大切だと思います。

あとは極力シンプルなレイアウトが接触や破損などの可能性を低くすることができます。
今回は45度のバンジョーを2つ利用して製作しました。
曲がりは「バンジョー/フィッティング」のお仕事
メッシュホースだからと言ってうねうね曲げない方が良いでしょう。

未だにブレーキホースは作らないとパシっと決まりませんね。

こんな感じでリアブレーキホース完成でございます。

フロントブレーキホースの下側だけ作るよ

TEEフィッティングをステンレスマウントを作って固定しておきました。

フロントブレーキ設定の要は？
・フロントフォークは伸縮するのでフォークが伸びた最大長で決める
・伸縮してホースが引っかからないレイアウトで作る
・ハンドル左右に切っても接触しないようにする
・フロントキャリパーのメンテナンス性も考慮に入れる

ブレーキホース選定ってしっかりしておかないと危険です。
フロントの場合は特に伸縮及び左右にハンドルが切れるのでかなり注意する必要があります。

ブレーキホース長はあまり無駄のないような感じにするとシンプルで良いですよね。

という感じでさっぱり仕上がりました。

マスター側は今1つ位置が決まらないので保留中です。
Z1Rってフロントマスター交換するの地味に難しいですよね。

そして・・・右も左も漏れだすという奇跡も。。。。
どうせ怪しいでしょうから見ておきますよ。

もうしばらく完成までお待ちくださいませ。