GPz750F 極薄のパウダーコートが美しい。インナーチューブ再メッキ。フロントフォークOHで動きを取り戻せ

対象車両: Kawasaki GPz750F（空冷ナナハン・80年代スポーツツアラーの名車）

ご依頼内容: フロントフォーク全面オーバーホール ＆ アウターチューブの極薄パウダーコート（粉体塗装）施工

直面していた課題:

1. 40年の歳月によるインナーチューブの点錆（オイルシール攻撃・フルード漏れ）。
2. ボトムケース（アウター）の純正クリア塗装剥がれとアルミ特有の白サビ・腐食。

デコボコ流・下地調律のキモ:

• ボトムケース: ボテッと厚塗りになりがちな通常の粉体塗装を避け、**「鋳肌の凹凸やメーカー刻印のエッジを一切殺さない極薄パウダーコート」**を採用。耐チッピング性と耐薬品性を極限まで高めつつ、新車時以上の端正な質感を再現。
• インナーチューブ: 錆びたチューブを惜しみなく新品へ刷新。メタルブッシュのクリアランス調整とシール当たり面の下地磨きで、フリクション（作動抵抗）ゼロのしなやかな初期ストロークを構築！

店主の一言: 台風一過の澄んだ空気の下、40年モノの名車のフロントエンドが息を呑むほどの透明感を取り戻しました！

Complete front fork restoration featuring ultra-thin powder-coated bottom cases and brand-new inner tubes. Details: Happy Wednesday night from the decoboco tech bay! Following yesterday’s passing typhoon, crisp autumn air greeted our workshop as we tackled a total front fork overhaul on this legendary Kawasaki GPz750F. Over four decades, pitted chrome had destroyed the fork seals, while the original outer cast finish had degraded with white aluminum oxidation. We applied an ultra-thin powder coating to the fork sliders—delivering heavy-duty chip and chemical resistance while preserving the raw textured casting grain and sharp factory casting stamps without ugly paint buildup. We then installed brand-new mirror-finish inner tubes, replaced all internal slide bushings, and dialed in fork oil levels to absolute perfection. Verdict: Zero-stiction stroke action meets flawless tactile craftsmanship. Essential under-work revives the precise, confidence-inspiring road feel this classic 750 deserves!