メンテナンス– tag –
-
【B-KING整備】重量級ネイキッドの走りが激変。GSX1300BK ホイールベアリング交換＆点検
先日の作業の続きを行いますね。もう７万キロ。ちょっとしたゴム類も交換しておきましょうね。 今日の整備ログ 車両: SUZUKI B-KING (GSX1300BK) 作業: 前後ホイールベ... -
【幻のバイク】SUZUKI B-KING (GSX1300BK) 点検整備｜重量級マシンの要、ホイールベアリング交換で走りを蘇らせる
最近は「タイトル統一やめました」ここ数か月でGoogleのクローラーの在り方が大きく変わっている（BY Gemini)はず。本屋で言うと「見られやすい所に陳列してもらう」事... -
薪割りハンマーは赤！トネ(TONE) 両口ハンマー BHAD-50（2.7Kg)とキンドリングクラッカー 72000の相性がバッチリ！快適に薪割りできるよ。
つい先日、[ファイヤーサイド] 薪割り キンドリングクラッカー 72000（正規）を購入しました。＊画像の黒い奴です。届いたその日に早速、薪割りをしてみたのですが・・... -
「注意喚起」油冷のオイル配管がそろそろヤバいです。ヨシムラパルサーカバーで油圧スイッチ取付 GSX1200S油冷刀
油冷のオイル経路図をまじまじと確認してました。油冷＝オイルが要・・・要潤（かなめじゅん）彼こそ・・・油冷アンバサダー・・・・ 【重要】油冷エンジンオーナー様へ... -
GSX1200S油冷刀！油冷エンジンの「おいしいところ」を引き出すチェーン選び。530？520？トルクを逃さない駆動系チューン
目指せ！30万キロ！GSX1200S油冷刀。乗り換える現行の本当に欲しいバイクが無かったり、大きなトラブルもなくズルズルと・・・そんな長期間保持者多い気がします。＊当... -
KZ900のフォークオイル交換＆タンク固定の裏技。スズキ純正流用ダンパーで「しっとり」決まる
KZ900(A4)も時代の進化を感じる１台。やっぱりゼットのオリジナルに近いものが結構好きな乗り味です。 ステアリングのガタは一切なくなりスムーズなハンドリングになり... -
GSX1200S ブレーキ強化｜ブレンボRCSマスター交換＆キャリパーOHで「指に吸い付く」操作性を手に入れる
ブレンボRCSマスターとキャリパーOHが戻ってきました。最近は「正規OH証」ってものが同梱されるんですね。素晴らしい(*´ω｀*) 部品が届いたので18時だったので特急で組... -
【危険】GSX1200S ブレンボレーシングキャリパーに亀裂発見。ブレーキ周り点検の重要性
旧レーシングブレンボキャリパーでは良く見かけた光景。このクラックの種は少し前から実はありました。。。。しかしついに逆側もクラック入ってしまい今回交換の流れと... -
KZ900のハンドリング劇的改善。ステムベアリング注油調整＆フォークオイル交換
ジェネレーターカバー取り付けたのでやっと動かせます(*´ω｀*)ステムベアリング交換とフォークオイル交換なのでさくさくと進行させていきますよー この記事の整備ログ ... -
KZ900ジェネレーターカバーカバーオイル漏れを完全制覇！PAMS製新型バイトン製グロメットが最高過ぎる件
PAM製 新型バイトン製ジェネレーター カバーグロメット カワサキのゼットシリーズのジェネレーター配線レイアウト構成はかなり微妙です。スズキGS1000やGSX1100Sは後発...
