カチカチの旧車シールに勝てるか？GPZ550の整備に「噂のストレート製シールプーラー」を投入

GW休暇とか特に設けておりません。
快晴のバイク日和はお休み？休みたい時に休む。

それって自営の特権なんです。(*´ω｀*)
風も涼しく、日差しも柔らかい～こんな日にバイクに乗れないなんて？
ぶんぶん回していたらなんか若干オイルっぽい・・・
でも自分のバイクって後にしがち？な性格です。

やっとリフトに乗せてチェックしてみてたら・・・・

漏れの原因はシフトシャフトオイルシール

ここ結構、漏れますよね。
内径に対して外径が小さくオイルシール幅の薄い。
構造的？欠陥な気がします・・・・さすがカワサキ。

更に金属シェルの変なシール使いやがって・・・・大嫌いです。

不良在庫があった気が・・・・
ありました(*´ω｀*)92051-005
何か互換品を探したい所ですが今日はこれで勘弁してやるぜ！

オイルシール寸法は22×13×5.5だと思います。

ストレートシールプーラーをスライディングハンマーに

先日のサイコー！っと叫んだストレートシールプーラー。
カワサキの金属シェルにはビクともせず・・・
いつもの自作スライディングハンマーも今一つ苦戦・・・


ストレートの先端を取り付けるアタッチメントを作って今回作業しました。
結果は大成功！これはとても重宝しそうなアイテムになりましたよ。

オイルシール抜いたらオイルが出て来た焦った。

スズキとは全然違いますね・・・・焦りました。

まぁ取り合えず無事に外れて良かったです(*´ω｀*)
コレで次回以降も楽に～作業が進むってもんです。

外から外す自信が無い人はカバーを外した方が良いです。
がしかし！手間は５倍？は増します・・・

リップ部分にはフッ素グリスを封入しておいたので当面問題ないでしょう。
オイルシールはゴムなら手で入りますが金属シェルだと叩かないと入りません。

この純正のオイルシール若干微妙なので他メーカーで代替品を探してみます。
奥行きが少しあるのでちょっと稼ぎたいですよね。

急いで作った割にはしっかり仕事してくれました。