GSX1200S ユニコーンJAPAN　油冷刀。リアキャリパー/リアマスターOH

画像を撮ったつもりで撮っていない。
ボケのはじまり？ニワトリ化進行しています・・・・

大体、TELが鳴ったり、LINEが来たり、荷物が届いた時が多いですよね。
タイトルの分類的にリアキャリパー/マスターOHしていきます。

時は流れ・・・・洗浄終わってます。

この銘品！GSX-R1000K1/2用（GS1200SSS)は実はアルマイトキャリパーなんです。
なので溝廻りの腐食も無くスピーディーに作業も進行しますね。

再利用するブリーダーもウェットブラストで仕上げてますよ。

激レア？アルミピストンキット（純正）をストックしているとは凄い・・・
古い方はストックパーツとして残しておくそうです。流石。

このリアキャリパーのパッドピンは地味に緩みやすい印象があります。
パッドピンに穴あけしておくと良いでしょう。

穴開きのパッドピンあるでしょ？誰か教えて。

そんな感じで完成です。

リアパッド崩壊寸前ですので交換しましょうね。

チタンだらけですが肉抜きも古くなると汚れが堆積しますね。
シュッとウェットブラストで綺麗にしておきましたよ。

リアマスターはNSF100の1/2

フルードの滲みはありませんでした。
リアマスターの判断ブーツ脱がして錆びていたら大体アウトです。

と言うかその前に分解した方が良い箇所です。

ちゃちゃっとウェットブラスト＆ガンコートして下準備しましたー
んーホントだ1/2ですね。固定はM6です。

ホンダはカップが組まれていないので挿入する必要があります。

このほそーいリターンポートが詰まると油圧が掛かったままになります。
しっかりロックか？じんわりロックか？

油圧ブレーキを甘く見るとケガするぜ！うふふ(*´ω｀*)

はい！こんな感じでリアマスターOH完了です。
やっぱりメンテナンスが一番効率が良いな(*´ω｀*)

フロントブレーキパッド交換＆洗浄します。

ベータピン（松葉ピン）は開いたら使わないでね。
こういう細かいスモールパーツが安心・安全に繋がります。

できれば「上に向ける」と脱落し辛い筈です。。。
安全の可能性高めて行きましょう。

この辺りの再利用パーツもウェットブラストしておきましたよ。
やっぱり設備！やっぱり道具！非常に大切でございます。

つづく。