過充電？一歩手前。TZR250 3MA MOSFETレギュレーターFH022BA加工取付して安心を取り戻すよ

今日のつぶやき(*’ω’*)

本日、ビビって発電機を購入しました。これで万が一、停電しても数日から数週間凌げるようになりました。
この様な災害対策って意外と一歩踏み出し辛いものですよね。
まず何が必要かをよく吟味する必要があります。
そしてなるべく失敗もしたくないし、使い勝手もデザインも良いモノで出来るだけ長く使いです。
だからこそ、なるべく平時で時間に余裕がある時に選ぶといざ！と言う時に困りません。
本当に必要な時になれば欲しくもないブランドのモノを相場より高く買わなければいけない状況になると思います。

ふとコロナの時を思い出すんです。
中国で流行出した時に「ピン！」っと来たんです。
今後困るだろう「マスク、ティッシュ、トイレットペーパー」を当面困らない量をストックしました。
予想は的中！あれよあれよと言う間に世の中からマスク関連が一気に無くなって驚いたのを今でも覚えてます。

今、この水害でかなり騒がれてますがこの状態で「その他の災害が来たら？」っと想像すると楽観視できません。
皆さんもポタ電は最低限必須、あとは出力のある素敵な発電機があると最強ですよ。

そんな感じでTZR250 3MAにMOSFETレギュレーター取付していきますー

千葉移住・移転１周年記念車検証入れ限定数販売中(*´ω｀*)

不具合解消後。一応確認・・・・

マニュアルによるとまだOKな電圧ですが・・・若干高め？な気がします。
なんとなく精神衛生上、あまり好ましくありませんね。

純正のレギュレーターは2.5万円もするんです・・・・
まぁその当時のサイズ規格通り作り続けているから仕方ありませんね。

省スペースに取りつけるような放熱も考えられていないような純正品を使う意味は全くありません。

ヤマハ純正　2CR-81960-01 FH022BA

ヤマハ純正　2CR-81960-01 FH022BA
非常に小型なのでこのレギュレーターを最近は愛用しております。
＊他メーカーでも存在することを知らされました・・・・

サイリスタなのか？MOSFETなのか？問題は色々とありますが私は断然MOSFET派。
レギュレーター本体の発熱が少ないのが良いですよね。
そもそも論ですが作った電気をがっつり使ってあげれば良いと私は思っております。

バイクは昼でもライトON・・・・皆さんまさか日中消してませんよね・・・・

パワーバンドが凄くよかった(*´ω｀*)

こういうの凄く大切。
整備性が向上すると安全に素早く部品を着脱する事ができます。
3MAの様に奥まった所にホースがあるとこのようなパワーバンドはとても役立ちますね。
T-14　パワーバンド

取り付けプレートを製作

こぶりとは言えサイズはSTDより大きくなります。
引越し先を決めてサクサクっと作りました。
プレートをスタッド的にしてますので省スペースかつ着脱性も良好です。。。。

まさかこの手の部品をボルトナットで固定してませんよね・・・・
やめて！絶対！ブラインドナット固定！

左側にノーマルの様にピタリと固定しておきました。

カプラーと端子ですが配線コムで入手しております。
187型5極防水Fコネクタ 住友電装HX防水シリーズ（ターミナル・ワイヤーシール別売）/5P187WP-HX-BK-F-tr

端子がM/L/LLがありますので私はLサイズでAVS　2SQを使ってます。
間違ってもMサイズは買わないでくださいね。

最大で14.5vとなりましたー

あとは試乗して完成です～