【GSF1200】ただ通すだけじゃない。Decoboco独自の車検整備「デコメンテ」で油冷の走りをリフレッシュ

この時期は車検が多くて地味に工場にいない最近・・・
1回で１台だと若干辛い感じもしてきました。高速代もガソリン代も掛かりますし・・・

取り合えず2026年でどの位の量、車検に行くかでプランと舵切を考えたいと思います。
さてさてそんな事で続きを進行したので夕方でございます(*´ω｀*)

整備の基本お掃除とチェック

濡れたタオルで水拭き。
ちょっとしたことなのですが見えないものが見えてきます。
＊霊的な意味ではありません。

あっ！溝が少ない、段減りが激しい、釘や異物が刺さっている。
リアは気が付き易いですがフロントはなかなか見れません。
安全・安心はちょっとした事で増やせるのですよ。

アクスルシャフトをチェックしたりスピードメーターギアも分解清掃しておきました。
最近、中地半端にYOUTUBEを再開したもので・・・・

動画を撮ったら画像撮影を忘れてしまうのが常。
まだ両刀使いが慣れないので調整が続きます。

スピードメーターワイヤーもお掃除注油しておきましたよ。

なかなか交換する機会が訪れませんね。。。

キャリパーお掃除とフルード交換

すごっ！チタンピストンは初めてみましたね。
ビックリです。

ホンダ純正部品マスターフロート入れておきました。
45523-MN5-006

長さが合わないのでカットして微調整してます。

ブレーキフルードはゴールデンクルーザーDOT4へ交換しておきましたよ。

根性のゲイルスピード6006

根性で6006を使い続ける・・・ゲイルスピード恐るべしです。
ベアリングに使われるこのセグフォントに近いfontってあまり良くないですよね。

「5」なのか「6」なのか一瞬見間違えます。
キャブのジェットとかもそうですが「間違えが増える可能＝リスク」
できれば見やすくなって欲しいですよね。

こうやってホイールベアリングを知っておけばもう交換したい時に手配が楽なのです。

デコメンテは日々悩んでます

冷間での圧縮を調べておきました。
マニュアルでは温間での測定になりますが「温まれば 基本高め」になります。
冷間で数値が低いと始動性が悪いものです。

できれば冷間と温間両方調べると何％位変化あるのか知れますよね。

エアフィルターは交換しておいた方が良さそうです。
そんな感じでエアフィルター待ちでございます(*´ω｀*)